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青桔|青桔单车日订单突破2000万

围绕在共享单车领域的“三国杀”格局出现微妙变化 。
近日 ， 有媒体报道称 ， 10月23日 ， 滴滴旗下青桔单车全天总订单量达到2300万 ， 这一动态的单量数据意味着青桔单车订单量首次登顶 。 针对上述单量数据 ， 青桔单车方面不予置评 。
不过 ， 这一数据有迹可循 。 10月21日 ， “青桔智控中心”分析显示 ， 由于周五的用户需求同时兼具通勤与约会休闲 ， 而共享单车、共享电单车又具备公共交通接驳、不堵车、方便停放等特点 ， 因此每周五的用户活跃度平均高出平日工作日20%左右 ， 成为周均的骑行最高峰 。
“两轮车”业务持续发力
单日订单量持续走高的背后 ， 是滴滴今年在青桔单车业务持续投入、不断进步的成绩单 。
从滴滴集团业务体系看 ， 青桔单车的重要性逐步提升 。 2018年1月 ， 青桔单车正式上线 。 2019年年中 ， 滴滴决定将出行单车事业部（内部代号“海棠湾”）、电单车事业部（内部代号“黑马”）整合升级为两轮车事业部（内部代号为“海马”） ， 加码两轮车业务 。
在今年4月16日 ， 滴滴出行的公司战略会上CEO程维表示 ， 无论是四轮车还是两轮的青桔单车 ， 滴滴都将持续完善服务 ， 将青桔单车提升至重要高度 。
而从策略看 ， 滴滴为青桔单车进行了全方位的资源投入以及业务打磨 。
5月6日 ， 一向低调的滴滴宣布刘昊然成为青桔的品牌代言人 ， 借助明星影响力提升青桔单车的品牌知名度 。
在合作伙伴生态方面 ， 滴滴今年先后与国网电动汽车公司旗下国网什马、富士达集团、爱玛科技、雅迪科技、上海凤凰(600679,股吧)、绿源科技、禾苗通信、云伽智能、星恒电源、国轩高科(002074,股吧)、易事特(300376,股吧)集团等达成战略合作 。
此外 ， 青桔还牵头搭建了“桔无限联盟” ， 与基础材料、物联网、整车制造等产业链知名企业合作 ， 共同深入推进智慧两轮战略 ， 促进全产业链效率升级 。
除了品牌知名度的打造、合作生态的搭建 ， 青桔在技术方面持续推进 ， 这是青桔单车短时间内迅速创造新数据的关键 。
“青桔智控中心”是技术成果之一 。 根据青桔相关负责人介绍 ， “青桔智控中心”依托于滴滴海量出行数据和AI计算平台 ， 已经构建出青桔在城市中短途出行需求的智能预测能力 。
目前 ， 该平台通过青桔单车与电单车上配备的北斗+GPS双模式高精度导航定位 ， 不但可以实现“定点还车、入栏结算” ， 并且可以结合大数据管理 ， 实现日常的智能调度运营和优化车辆调派的功能 。 这一智控中心在业内当属首例 ， 也是滴滴在青桔单车业务布局上的数据枢纽 。
同时 ， 滴滴青桔CEO张治东表示 ， 青桔率先提出用新的车体设计理念、可追溯的保养维修记录来承载不同的运营要求 。 通过严格把控从车辆设计、生产、运输、运维到报废循环中的每一个环节 ， 能够实现“全链可持续”的管理实践落地 。
从成立伊始 ， 青桔的目标就是打造一个创新、低碳的大众普惠出行方式 ， 因此青桔把握住车型的迭代和技术的进化 ， 创造不断创新的成果 。 而资本对于青桔单车也十分看好 ， 今年4月 ， 业界传出了青桔单车融资10亿美元的消息 ， 资本的加码也意味着青桔在共享单车行业有着独特优势 。
完善出行布局
今年4月 ， 滴滴公布全新的“0188”计划：没有安全一切归0 ， 每天服务超过一亿单 ， 国内全出行渗透率超过8％ ， 全球服务用户MAU超8亿 。
具体到每个业务承担的单量 ， 主战场四轮车承担其中5000万单 ， 新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单 。
目前看各业务线都在向“0188”目标推进 。 其中 ， 承担5000万单的四轮车业务 ， 在9月30日宣布其全球业务已突破6000万单 ， 这一数字在一个月前的七夕（8月25日）当天首次达到5000万 。
而以青桔单车为代表的两轮车业务虽然尚未达到目标单量 ， 但已经实现了快速发展 。 此前 ， 有数据显示 ， 青桔单车在2019年的日单峰值为1200万 。 不到一年 ， 青桔单车实现了单量翻倍 ， 势态迅猛 。


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