出租车|出租车行业“驶上”数字化道路
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说起传统巡游出租车 ， 你会想到什么？黄绿色的车身 ， 白色的车座套 ， 车技好、路况熟的司机师傅……如今 ， 出租车行业迎来了新鲜血液 ， 无论是网约出租车还是自动驾驶出租车 ， 新尝试推动着出租车行业在数字化道路上逐步探索 。 这将对你我的生活带来哪些改变？新老业态如何融合发展？
百度推出自动驾驶出租车
在北京市海淀区稻香湖路地铁站附近 ， 采访人员打到了一辆特殊的出租车——自动驾驶出租车 。
安全员杨师傅告诉采访人员 ， 车顶部有一个由激光雷达、毫米波雷达和10多个摄像头组成的“黑盒子” ， 是车辆安全行驶的保障 。 “车上一共有3块屏幕 ， 前排这两块是给我看路况和反馈问题的 ， 后排的屏幕是给乘客实时查看路况用的 。 ”杨师傅告诉采访人员 ， 乘客可通过车载屏幕 ， 实时了解路线、车速、路况等实时信息 ， “无论是大货车、小轿车 ， 还是自行车和三轮车 ， 只要出现在车辆周围 ， 都能被识别到 。 ”
“前两天有一个体验者跟我说 ， 怀疑我是手动驾驶的！因为乘坐体验和普通车真的没有什么差别 。 ”正如杨师傅所言 ， 在全程10分钟的体验中 ， 车速平均保持在40至50km/h ， 遇上红灯的时候 ， 刹车也比较及时、平缓 。
不少北京市民趁着周末专程体验自动驾驶出租车 ， 杨师傅告诉采访人员 ， 周六他从上午10点到下午4点 ， 一直没歇着 。 “我这一天跑了得有十七八单!你算幸运的 ， 这最后一单被你叫上了 ， 还有好多人都叫不到车 ， 人太多啦!”
自动驾驶出租车安全吗？这是许多市民最关心的问题 。
“北京具有目前国内安全要求最高、标准最高的载人测试政策 。 Apollo的自动驾驶车队经过日复一日的研发、测试和试跑 ， 终于在京完成了超过51.9万公里的道路测试 ， 取得了开启下一阶段面向社会公众开放的载人应用示范的资质 。 ”百度相关负责人告诉采访人员 ， 此次自动驾驶出租车在北京正式开放 ， 也是对百度自动驾驶技术的一种肯定 。
“自动驾驶还在发展中 ， 通过今天的体验 ， 我对它的安全性还是挺有信心的 ， 期待有一天能够普及 。 ”在稻香湖酒店门口 ， 采访人员遇到了特地前来体验的小张 ， 正在与其他体验者互相分享体验感受 。
截至目前 ， 全国共有巡游出租汽车139万辆 ， 每日客运量1亿人次 。 自动驾驶“驶入”出租车行业 ， 也正是看中了这个市场蕴含的巨大商机 。
巡游出租车大量接入平台
“我不爱打出租车 ， 价格没有折扣 ， 车况也不太好 。 ”采访人员采访发现 ， 不少年轻人已经很久没打过出租车了 ， 出门叫一辆网约车已经成了一种习惯 。
以网约车为代表的新业态 ， 与传统巡游出租车既是竞争关系 ， 也是融合关系 。
网约一辆巡游出租车 ， 这种以新老业态融合发展为特征的新模式 ， 在疫情期间发挥了重要作用 。 今年初 ， 多家巡游出租车企业和网约车平台公司调度了6000多辆出租车 ， 保证了武汉上千个社区及多家医院的应急出行需求 。
由城市智行信息技术研究院和快的新出租联合编写的《新冠肺炎疫情对巡游出租汽车行业的影响研究报告》(以下简称《报告》)显示 ， 今年3月 ， 巡游出租车司机对平台的依赖时长指数较疫情前平均水平增长20% ， 且巡游出租车司机对网约订单的取消率同比下降了0.89% 。
《报告》指出 ， 今年以来 ， 更多巡游出租车司机开始将网约接单作为主要的接单形式 ， 对网约功能的依赖度进一步加强 ， 建议行业更多关注司机群体生存状况 ， 并着力开展多方合作为传统行业赋能 。
拥抱互联网 ， 已经成为出租车行业发展的大方向 。 交通运输部新闻发言人孙文剑表示 ， 未来 ， 交通运输部将持续深化出租汽车改革 ， 促进新老业态融合发展 ， 鼓励巡游车服务拥抱互联网 ， 激发网约车平台公司主体活力 ， 为巡游车提供技术支撑和流量服务 ， 更好满足人民群众需求 。
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