轻风细雨|知名院士去世前透露:难以想象!中国已经不是那个中国!( 四 )
都有不同的进出路线:
青藏公路、滇藏公路、
新藏公路……
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曾经以为的禁忌之地
塔克拉玛干沙漠
如今周围已被公路包围不说
还不止一条沙漠公路深入其中
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李白惊叹的难于上青天的蜀道
而今不仅通了高速 ,
还通了高铁!
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从北京到乌鲁木齐
更是一条G7高速翻山越岭
戈壁荒漠走到底
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四川雅西高速
被誉为“云端上的公路”
是世界公认修建难度最大
在不影响当地环境下
修建起来的一条公路
穿过隧道25个 , 架桥270座!
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贵州多山
2万多座桥梁的建设
让山地交通畅通无阻
2018 年
贵州新改建农村公路 8172公里
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中国高速从1970年才开始起步
不到50年的时间
里程已达到13.1万公里
位居世界第一
覆盖约98%的城镇人口
20万以上城市
令人称奇的中国速度
中国的铁路发展速度
更是不可思议
直到2008年
许多人依旧不敢相信:
中国要在2020年形成
“四纵四横”客运专线
到2020年全国铁路营业里程
达到12万公里以上
建设客运专线1.6万公里以上……
而如今 ,
铁路网络遍布神州大地
铁路里程则从5万公里
增加到13.1万公里
动车高铁发展速度惊人
铁路建设硕果累累、
举世瞩目
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速度的提升
是
中国铁路最显著的进步!
1993年中国火车
平均运行时速仅为48.1公里
1997年中国铁路
实施第一次提速到140公里/时
到了2007年旅客列车时速
可达200-250公里
2017年
中国标准动车组
“复兴号”正式开通
时速可达到350公里
中国成为世界
高铁商业运营速度最高的国家
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中国高铁发展的这十年
迎来诸多世界第一:
2012年12月26日
世界里程最长的高铁
——京广高铁正式全线通车
2014年12月26日
世界上一次性建成里程最长的高铁
——兰新高铁全线贯通
2017年9月21日
世界上高铁商业运营速度最快的高铁
——京沪高铁“复兴号”
实现350公里时速运营
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在外国人眼中
中国高铁凭借着
“高颜值、高速度、
近乎完美的乘车体验……”
被评为
“中国新四大发明”之首
几十年前 ,
绿皮火车从北京到上海
要况且况且两天一夜
而现在 ,
北京到上海只要4个半小时
绿皮火车
已经成为80/90后的专属回忆
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