电动自行车的安全，需我们提高重视
电动自行车的安全，需我们提高重视。电动自行车的安全 ， 需我们提高重视
近几月以来 ， 上海各区频频发生电动自行车火灾事故 ， 据不完全统计约381起 ， 导致20人死亡 ， 死亡人数超过前三年总和 。 而导致自行车火灾频发的原因均为充电电池所引发 。嘉定区消防救援支队举行了一场电动自行车充电安全现场演示 ， 一块小作坊生产的48V非标（非正规厂家生产的）锂电池过充半小时后 ， 在1分钟内先后爆燃3次 ， 窜起的火苗足足冒出两三米高 ， “如果是夜间在家中充电 ， 熟睡的居民将很难逃生” 。 实验结果非常直观 ， 而这只是一块最小容量的非标电池 ， 事实上 ， 现在很多电动车行配备的非法改装电池都要比这个容量更大 ， 燃烧起来会更可怕 。部分电动自行车车主 ， 主要是快递、外卖小哥因工作性质需要电瓶车增大续航里程 ， 提高行驶速度 。 而部分不法车行为了迎合这些需求 ， 违反国家新《电动自行车安全技术规范》中明确的“蓄电池标称电压小于等于48V”的规定 ， 违规加装60V ， 甚至是70V的超标蓄电池 ， 而此类超标蓄电池绝大多数是由残次、废旧电芯拼装而成 ， 缺少必要保护配件极易引发火灾事故 。电动自行车使用需规范化 。 除了使用人需注重安全使用 ， 充电区域需远离居住区、充电周边无易燃物、不过载、负荷充电、不飞线充电外 ， 提供充电的场所也要做好相应的安全管理工作 ， 然而固然使用者需更加注重使用方式 ， 但更需强化源头管控 ， 电池生产厂家要更完善产品的质量保证 ， 安全监管部门更要严查违规拼装、改装、加装“标称电压大于48V”的超标蓄电池的行为 。
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