二手车电商|烧钱不止的人人车只值1万？卖身传闻折射二手车企窘境( 二 )
有业内人士分析认为 ， 相比之下 ， 传统二手车商看得见摸得着 ， 在用户信任和车源上都有不可替代的价值 。
2017年 ， 人人车曾上线面向车商的拍卖业务 ， 并在一年后成立To B业务线 。 但这未没能止住人人车的颓势 。
张翔表示 ， 从销量和网络关注度来看 ， 2018年 ， 人人车在行业中仅次于瓜子二手车 ， 排名第二 ， 但到去年5月 ， 优信二手车对人人车实现了赶超 。
值得注意的是 ， 并非仅人人车面临盈利难题 ， 完成赶超的优信二手车同样如此 。 业绩报告显示 ， 优信IPO后的7个季度中 ， 连续6个季度处于亏损状态 ， 上市两年亏损总金额接近35亿元 。
张翔认为 ， 目前中国二手车估值没有一个完善的数据库 ， 加上二手车交易对区域依赖度较高 ， 相比本地二手车经销商 ， 大部分二手车电商想打开市场 ， 必须同时增加线下门店布局以及线上网络推广 。 像人人车目前通过"烧钱"来增加订单数量和二手车销量的模式 ， 在没有外部资金持续输入的情况下 ， 很难维持 。
"最近几年二手车电商面临的还是同样这些问题 ， 如果不能完全解决 ， 发展前景堪忧 。 "张翔说道 。
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