新出行|国潮再进化 荣威 ei6 MAX 试驾体验( 三 )
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后排地台较高 ， 中间乘客长途乘坐可能会稍感不适 。
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后备箱容积 467L ， 支持全部放倒 ， 两侧具备储物格 。
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空间宽敞 大高个没问题
前排体验者身高 190cm， 座椅调整到合适坐姿后 ， 头部空间一拳 。
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保持前排坐姿不变 ， 后排头部空间四指 ， 腿部空间一拳两指 。
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总结
荣威在三电技术这块有自己的规划路线 ， 这也代表他们具备升级迭代的能力 。 能自行根据用户的反馈 ， 对细节作出调整 ， 而不直接生搬硬套供应商的技术 。 从 ei6 当初换装 1.5T 发动机并且匹配 10 速 EDU 后 ， 消费者对于荣威的看法已经发生改变 。 最后看市场销量的反馈 ， 也能看出大家对于这款车的产品力非常认同 。
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从 ei6 PLUS 再到如今的 ei6 MAX ， 一步一个脚印走到今天 ， 舒适的乘坐感受以及平顺的驾驶输出 ， 都让人爱不释手 。 很期待接下来他在市场的表现 ， 并且在未来获取到量产试驾车后进一步深度试驾体验他的辅助驾驶系统 。
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