裁员8500人，国泰航空终于自食恶果( 二 )
穿着国泰制服的员工对占据香港机场的黑衣人表达支持（图/港媒）
在中国民航局就国泰航空在修例风波中的表现发表重大风险警示后 ， 当时的国泰航空管理层依然冥顽不化 ， 继续包庇那些员工 。 直到民航局动真格 ， 按照此前发布的重大风险警示禁止国泰航空未报备航班进入内地领空后 ， 国泰航空及其背后的太古集团才意识到问题的严重性 ， 并让此前支持黑暴的何杲和卢家培辞职并宣布对近期事件负责 。根据当时港媒爆料 ， 这两名辞职高管在风波期间一个是拒绝交出民航局要求的不可靠名单 ， 一个是包庇参与暴力活动的员工 。 不难想象如果不是民航局铁腕手段着实打疼了国泰航空 ， 这两名挺黑高管估计还会继续掌舵国泰航空 ， 并在香港的风波中发挥恶劣的作用 。也正因此 ， 国泰航空在2019年下半年的业绩极为糟糕 ， 并因为香港经济衰退而再次亏损 。 在这样的情况下又遭遇新冠疫情的冲击 ， 日子自然更难过下去了 。
辞职的何杲与接任的邓建荣（资料图）猴爪的愿望就国泰及国泰港龙在修例风波中的种种乱象 ， 除了来自公司高层的纵容 ， 黄色工会也发挥了极为恶劣的作用 。国泰及国泰港龙空服工会积极组织了去年7月26日及8月5日的香港机场罢工 ， 而国泰港龙空服工会的主席施安娜也积极参与“揽炒”（意为玉石俱焚） 。 港龙航空作为以挑战英资的国泰航空而成立的中资航空公司 ， 变成一个“反中”员工聚集的公司 ， 实乃莫大的讽刺 。而在今年2月内地新冠疫情爆发之际 ， 国泰与国泰港龙空服工会又继续出来“作妖” ， 以所谓的“防疫”名义威胁罢工 ， 要求对中国内地全面断航 ， 避免新冠病毒“输入”香港 。 曾经是国泰飞行员的泛民派议员谭文豪也跟进表示 ， “现仍有不少内地人透过本港转机到外国 ， 形容本港已经成为‘播毒中转站’” ， 要求全面停飞内地与香港之间的航班 。嘴上说着与政见无关 ， 而实际上则是以当时内地疫情为借口 ， 继续进行“反中”活动 。 短短两个月后中国内地就全面控制了疫情 ， 武汉也全面解封 ， 而欧美的新冠疫情却全面爆发 。 这时候以罢工相要挟 ， 要求停飞内地航线的国泰港龙工会却不用新冠疫情来要求停飞欧美航线了 。 可见当时所谓的“防止病毒传播”只是黄色工会用来炒作的一个借口 。当然 ， 随着国泰航空宣布裁员计划并停运国泰港龙 ， 国泰港龙那些支持停飞的员工再也不用担心所谓的内地航线带来的感染风险了——要知道国泰航空裁员的5300名香港本地员工 ， 其中大部分是空乘 ， 也即国泰港龙空服工会的成员 。 她们终于实现了“停航”愿望——再也不用飞内地航班了 。 不知这样的结局她们可还满意？或许这就是现实版的《猴爪》 。
愿望实现了 ， 但代价呢？纵观国泰航空的历史 ， 其种种乱象让国人不齿 ， 而现今其面临困局 ， 更可以说是自食其果 。在获得港府注资以及进行大规模裁员与重整计划之后 ， 国泰航空或许能获得一时的喘息 。 然而 ， 国泰选择牺牲港龙以保自身 ， 却是以放弃港龙大量的内地航线网络为代价 。航线放弃容易 ， 想再次申请却没那么简单 。 虽然国泰试图将港龙的航线转到国泰以及国泰所拥有的香港快运 ， 但这都需要民航部门的批准 。 在全球经济大衰退 ， 内地成为世界经济的发动机之际 ， 放弃内地航线的代价不知国泰是否能承受？当然从长远来看 ， 国泰只要能撑下去 ， 总能等来疫情结束、航空业恢复的那一天 。 但对国泰来说 ， 届时将面对一个全新的来自中国内地的挑战者 。 而这次 ， 国泰航空可没有港英政府可以为其张目了 。
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