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SUV|福特车均无缺点？车主：车辆质量不怎么样


SUV|福特车均无缺点？车主：车辆质量不怎么样
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汽车的质量是无法通过技术或者主观意识去分析的 ， 不论性能是强或弱 ， 也不论机器的级别定位是高还是低；只要设计制造环节均无缺点 ， 质量表现则不会差 。 长安福特汽车目前最大的问题是部分车辆使用直列三缸发动机 ， 部分AT变速箱缺少「manual·手自一体模式」；江铃福特的问题则是福特几乎不再有技术支持 ， 主力车型以二线江铃的车辆换壳或技术为支撑 ， 这是明面上不能否认的缺点 ， 至于质量究竟如何下面来详细了解一下吧 。


长安福特 。 三缸阵营：（PPH-百车故障率） 。 福睿斯-132 。 福克斯-97 。 毫无疑问这是不差的水平 ， 在合资汽车中普遍认为日系与德系汽车是“省心选项” ， 然而这些品牌的同级汽车PPH有很多都在200左右 ， 峰值甚至有接近300的选项 。 客观分析合资汽车阵营的真实水平 ， 其实美系品牌始终是有技术领先优势的 ， 日德两大车系只是精于营销而已 。

福系列两台轿车虽然质量稳定 ， 但如果推荐选择这两台车则一定不是有操守的从业者 。 参考福睿斯的8.08-11.68万（9.08自动版起售）的指导价 ， 相同预算可以选择到装备四缸发动机的自动挡汽车；其中有至少5台国产轿车在综合品质方面碾压这台车 ， 在8.0/12万区间 ， 任何品牌都不应该使用1.5L-L3的自然吸气三缸机 ， 至少也应当是英朗三缸轻混的水平 。

「钢炮·福克斯」同样不应该选择 ， 1.5L-L3选项可直接忽略 ， 剩余的1.5T-L3售价高达13.68~15.08万；可以说相同预算内极少有如此低品质的选项了 ， 而且装备这台机器的福克斯 ， 其最佳破百成绩实测均在9.5秒左右 。 三缸动力没有理想的NVH ， 同时又没有高性能的话 ， 这台以什么体现出产品竞争力呢？如果说是品牌价值的话 ， 似乎不如略微调整预算选择个性时尚的三缸MINIONE吧 。

四缸轿车：品质在线定位尴尬 ， 蒙迪欧-已无数据 ， 金牛座-92 。 相信质量水平应当无需赘述了 ， 至少金牛座是相当不错的；至于蒙迪欧真的是有些尴尬 ， 近期销量同步疯长159.62% ， 然而成绩也只是2591台 ， 2020年累计销量15187台 。 低迷的销量决定了用户几乎连反馈问题的热情都不存在了 ， 那么这台车的性价比究竟如何呢？

1.5T-6AT版本的指导价为19.28-21.38万 ， 在优惠力度较低的前提下 ， 重合的是通用旗下的君越与Malibu-2.0T&9AT ， 显然没有什么性价比 。 而剩余的2.0T&6AT选项当然会重合君越 ， 那么什么竞争呢？动力储备的152kw/354N·m低于竞品 ， 6AT变速箱级别本就偏低 ， 而且还没有M挡（手动模式） ， 福特真的是飘飘然了 。 金牛座的销量实际比蒙迪欧还差 ， 但是这台车销量的低迷并不是因为发动机或变速箱的水平低；高功率2.0T有180kw/390N·m的高水平 ， 变速箱也已经是8AT手自一体 ， 虽然是前置前驱但最起码是不差的 。 但是22.89~28.89万的指导价就很尴尬了 ， 因为重合的不仅有凯迪拉克的同级后驱轿车 ， 同时重合了林肯汽车的MKZ 。 要知道林肯是豪华汽车品牌 ， 而且还是福特旗下的高端品牌 ， 相同预算为何要选金牛座？


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