ZAKER汽车|奇骏为何要勇闯无人区？，七进七出
文章图片
?你去过无人区吗？
在荒芜人烟的无人区 ， 用生命与勇气探索未知 ， 去完成一场与天地、与内心的生命对话 。 这就是车透君参加了多届的奇骏勇闯无人区系列活动 。
条件相当艰苦 ， 可要说为什么它是资深媒体人每年最期待的活动之一呢 ， 车透君的个人感受是 ， 在没有手机信号 ， 满眼望去戈壁荒漠的时候 ， 是最容易让人静下心来思考人生的 。
前不久 ， 车透君来到敦煌 ， 参加了为期两天的第七季奇骏勇闯无人区活动 。 去程从敦煌出发 ， 途径阳关、红色戈壁、阳关观测站、丹青画山、抵达阿克塞 ， 全程约200公里 。 返程则是从阿克塞返回敦煌 ， 沿着玄奘东归的路线 ， 穿越库木塔格沙漠 ， 全程约130公里 。
文章图片
在限速40公里/小时的鸣沙山景观大道上 ， 车透君体验了全新奇骏的ProPILOT超智驾系统 。 通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等七大控制系统监测识别单车道车道线 ， 让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能 。 至于超视距巡航系统功能很强大 ， 时速在0-144公里/小时之内能够自动跟车 ， 并且与前车保持适当距离 ， 自动调整车速并及时制动 。
到了戈壁荒漠 ， 在4X4-i智能全模式四驱助力下 ， 奇骏面对起伏颠簸的路面 ， 很是从容 。 偶遇芦苇荡中的涉水路段 。 对于离地间隙达到210mm的奇骏来说 ， 也是轻松通过 。
文章图片
开累了车 ， 车透君坐在后排 ， 严格说是“躺”在了日产著名的“大沙发”上 。 Multi-Layer人体工学座椅 ， 能很好地应对着颠簸起伏 ， 大大减轻了乘坐的疲劳感 。 此外 ， IRC智能行驶舒适控制系统 ， 在颠簸路面行驶时 ， 系统实时感应路况变化 ， 通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动 ， 调整车身重心变化 ， 抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏 。
在有信号的区域 ， 连上全新升级的NissanConnect超智联系统 ， 驾乘者都能在BOSE音响和Arkamys专业调音带来的高保真音乐中享受音乐之旅 。
【ZAKER汽车|奇骏为何要勇闯无人区？，七进七出】在全程约60公里的定向节油赛中 ， 搭载新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONICCVT智能无级变速器的全新奇骏 ， 跑出了百公里综合油耗4.6升的好成绩 。 其中 ， 新一代QR25发动机的“低速高扭矩"特点和智能启停系统发挥了关键作用 。
到了沙漠区域 ， 也不用担心陷车 。 因为全新奇骏拥有专业SUV车身、前后独立悬挂等 ， 再加上开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式和B-LSD电子制动差速锁 ， 在沙漠中也能信心十足的前行 。
文章图片
当到了好汉坡 ， 性能强大的全新奇骏 ， 同样能够一次就冲顶成功 。 新一代QR25发动机和新一代7速手自一体XTRONICCVT智能无级变速器 ， 堪称高效动力组合 。 2.5L的自然吸气发动机不仅能带来平顺的加速和起步 ， 也能保证强劲的动力输出 ， 即使遇上打滑且松软的沙石路面也能保证车辆能够持续前进 。 冲坡时 ， 奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力 ， B-LSD检测到打滑的车轮 ， 会快速对其进行锁止 ， 也就是把前后轮扭矩的分配固定在50:50 ， 并且关闭了ESP 。
文章图片
应该说 ， 通过勇闯无人区 ， 奇骏穿越了敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川、海西俄博梁 ， 也因此全面而强大 。 销量从2014年的9万多辆 ， 增至2019年的20余万辆 ， 成为国内最畅销的日系SUV车型 。
推荐阅读
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 车圈圈丨甘肃省汽车业商会与珠海骏驰达成战略合作
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 短短3年产量“腰斩”！重庆的汽车之城变了？
- 最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产升至第四，长城奇瑞前十
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造
- 蔚来新车将搭载固态电池，新能源汽车迎变局？相关概念股受关注丨行业风口
- 谁是蔚来汽车固态电池供应商？| 燕说车市
- 最亲民的汽车，除了宏光MINI EV这些也不错，不足3万起