车市观察|出了一个奥迪款，一个雷克萨斯版，这款国产轿车真逗
奇瑞PLUS上瘾 ， 连续推出捷途PLUS、瑞虎8PLUS、瑞虎3XPLUS之后 ， 艾瑞泽GX也改名了 ， 名为“艾瑞泽5PLUS” ， 并分为了“奥迪款”和“雷克萨斯版”两个版本 。
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近日 ， 奇瑞一款名为“艾瑞泽5PLUS”被热议 ， 首先命名被戏谑 ， “艾瑞泽5PLUS”是一款新车吗？艾瑞泽怎么突然冒出一款以PLUS命名轿车 ， 又改名了？艾瑞泽上市时 ， 奇瑞推出了数字化命名 ， 所以定名为艾瑞泽5 ， 改款之际 ， 又改名为艾瑞泽GX ， 此次更奇葩数字+字母 ， “艾瑞泽5PLUS” ， 而且不在沿用艾瑞泽GX名称 ， 改为艾瑞泽PLUS 。
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不看不知道 ， 奇瑞体系已经推出了捷途PLUS、瑞虎8PLUS、瑞虎3XPLUS三款车型 ， 都是以PLUS命名 ， 难道“pro版”就不香？命名体系随意 ， 没有延续性 ， 让人眼花缭乱 。 且每一次改名都是伴随着对车型销量不满意 ， 似乎换一个名字能改变产品力？你永远不知道奇瑞下一款新车叫什么名字 。
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槽点二：艾瑞泽5Plus竟然还细分为A款、B款两个版本 ， 两款设计风格迥异 ， A款是类似奥迪式的前脸 ， 其六边形中网设计 ， 与奥迪A3吻合度很高 ， 可笑的是连内饰也“奥迪化” ， 贯穿式出风口+倾斜中控大屏的组合 ， 一看就知道奥迪哪款车型了；B款是类似雷克萨斯般的前脸 ， 同样为横幅式的结构 ， 保险杠两侧还加入了风刀式设计 ， 运动氛围烘托的到位 ， 活脱脱一款雷车附体 。 一款是销量不错的豪华品牌 ， 一款是在细分市场加价提车存在 ， 喜欢哪个都是最好的 。
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真是奇葩 ， 奇瑞汽车为了扭转自己逆向造车形象 ， 打造“自主研发”的T1X平台 ， 称是奇瑞正向研发的底盘技术 ， 历时三年打造 ， 并且吸收了很多捷豹路虎和观致技术 ， 艾瑞泽5也是新平台研发车型 ， 为何直到现在还在“照搬”其他品牌外观设计？
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同时 ， AB版同时上市 ， 除了外观区别 ， 会有运动版和普通版之分还是仅仅是外观设计不同？
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作为一款全新车型 ， 艾瑞泽5PLUS尺寸变化不大 ， 仅针对车长进行了调整 。 动力方面继续搭载现款GX的1.5L或1.5T发动机 ， 最大功率分别为85kW、115kW 。
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【车市观察|出了一个奥迪款，一个雷克萨斯版，这款国产轿车真逗】艾瑞泽GX车型与奥迪相似度已经很高 ， 但市场接受度并不高 ， 今年累计销量为5万辆 ， 月均销量为5000辆上下 ， 此次升级之后 ， 与奥迪车型吻合度更高 ， 且还有雷斯克萨斯版登场 ， 难道奇瑞已经放弃自己研发设计 ， 开启保时泰模式？
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