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深潜insight|平庸的特斯拉才是好的特斯拉( 三 )


而这么做的背后 ， 马斯克或许还有其他的考量 。
“苹果这么操作 ， 市场表示非常认同 ， 轮到特斯拉了 ， 市场一样是非常认同 。 ”林曦对「深潜insight」表示 ， 投资人关注的其实并不是企业有多少黑科技 ， 而是企业的盈利属性和市场定位 。
3、重新调整定位一直以来 ， 马斯克其实有件事没有想清楚 。
一方面 ， 特斯拉在美国和全世界的定价是针对着豪华轿跑车市场；而另一方面 ， 特斯拉又拼命扩大产能从而提升产品销售数量 ， 把自己带入了走量的家庭轿车范围 。
这两者之间是有着巨大的市场定位矛盾 。
“一般而言 ， 豪华跑车市场是一个小众高端的市场 ， 绝大多数车企为了保证其单车的品质和价格 ， 不会推出太多的车型和产量 。 ”美国某证券基金分析师张怡然对「深潜insight」表示 ， 很多豪华跑车核心的品牌理念就是量产数量和全球限量 ， 这才能出来天价 。
“特斯拉其实一开始走的就是宝马奥迪等普及型家庭豪华轿车的路 ， 但定价却针对比他们高一等级的海外豪华轿跑车 。 ”张怡然表示这虽然吸引了一些极客的关注和购买 ， 但品牌上的差距 ， 使其支撑这么高昂的售价确实有困难 。
“特斯拉的核心依然是汽车本身 ， 他的所谓黑科技很多其实传统车企都可以应用 。 ”张怡然认为 ， 那些豪华车品牌这两年也不遗余力的在增加自己汽车的科技属性 ， 甚至有些做得不比特斯拉差 。
深潜insight|平庸的特斯拉才是好的特斯拉
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再加上特斯拉还有一个非常明显的劣势 。
众人皆知特斯拉是大毛病没有小毛病不断 ， 做工中出现的问题 ， 使得购买特斯拉的车主往往会在细节方面被“折磨”很久 。
这其实与特斯拉是新汽车制造企业的身份相关 。
毕竟 ， 传统车企几十年或上百年积累下来的质量管理经验 ， 不是特斯拉三五年之内能解决的 。
“而如果在这些质量细节上没有一个非常良好的解决方案 ， 特斯拉支撑自己那么高昂的售价 ， 会显得比较尴尬 。 ”
张怡然对「深潜insight」表示 ， 降价后的特斯拉对于市场的印象就没有那么明显 ， “因为当前消费者是用五六十万的豪车标准来考量特斯拉的做工 ， 如果把它放到十几万到二十万这一个家用轿车区间来考量的话 ， 那他的做工就是属于一般水平之上 。 ”
这可能是特斯拉近来陆续降价的重要原因之一 。
4、资本的意识当然 ， 如果从更深层的角度来看 ， 特斯拉的降价也有追求利润的考虑 。
在开设中国超级工厂之后 ， 特斯拉的产能枷锁被进一步释放 。 而在这个技术之上 ， 如何快速解决库存 ， 就成为摆在特斯拉面前最主要的工作 。
因此 ， 降价推动市场的迅速拓展 ， 成为马斯克唯一的选择 。
虽然价格降低了不少 ， 但设于中国的超级工厂却将特斯拉生产的成本也降到了原先预计的6成以下 ， 因此特斯拉的利润空间不降反升 。
这也是今年二季度开始 ， 每个季报特斯拉都宣布盈利的一个重要原因 。 同时 ， 这也意味着马斯克正将特斯拉向一家传统车企的方向转型 。
“以往 ， 特斯拉的价格和调性在那里 ， 所以美国投行普遍便认为他是一个年产200万到300万量级的汽车新晋品牌 。 ”张怡然对「深潜insight」表示 ， 这就使得很多投行其实对特斯拉的股价有一个基础的预期 。
深潜insight|平庸的特斯拉才是好的特斯拉
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但降价之后就截然不同了 。
“特斯拉现在摆出的价格区间 ， 已经接近了美国市场最核心的家庭用车价格区间 ， ”张怡然认为 ， 加上特斯拉已经逐渐改变了自己“黑科技企业”的印象 ， 变成小步迭代的方式 ， 降低了投行所看重的技术风险 ， “这就使得各家投行都不约而同地提高了对特斯拉市场占有率和股价的期待 。 ”


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