贾新光汽车评论|领克四周年：一个高端品牌的自我修养
我的大学同学武哥昨夜给我发了张自拍 ， 贼臭美 ， 他坐在领克03+翻毛皮的座椅上 ， 脑袋向一侧稍倾斜 ， 右手戴着卡西欧腕表 ， 扶稳方向盘 ， 背后则是灯火通明的午夜街头 。
文章图片
同时这骚包的家伙还更新了一条空间动态：“还记得你年少时的梦吗？他一定不是180平米的学区房 。 ”
文章图片
我刚准备笑骂他一句 ， 却突然间意识到了什么 ， 神色顿了顿 ， 随后翻出日历 ， 恍然发觉 ， 原来领克已经四岁了啊 。
时间过的真是快 ， 武哥刚提车那会儿 ， 我们还是学生 。
那时的武哥可以拼命攒钱 ， 可以不管不顾勒紧裤腰带买辆自己喜欢的车 。 不像现在 ， 深夜加班 ， 然后带着满身疲倦 ， 叼着香烟开车回家 ， 音响里放着哥哥张国荣的老歌：我就是我 ， 是颜色不一样的烟火……
那无羁无挂、宛若烟尘、桀骜不驯、抛离世俗的忘我歌声 ， 亦如不断挑战惯例、颠覆传统的领克品牌 。
文章图片
这四年来 ， 你又对领克了解多少？
将时间拨回2016年10月20日 ， 吉利的“小儿子”领克品牌在德国柏林召开了一场发布会 ， 并带来了01和LYNK两款概念车 。 在那个年代 ， 正值新能源势力造车元年 ， 市场红利犹在 ， 仍处于一片“遍地宝藏”的蓝海领域 ， 像今日我们所熟知的蔚来、小鹏皆在彼时宣告入局 。
据不完全统计 ， 在2016年诞生的纯电造车新势力高达数百家 。 但领克没有凑这个热闹 。 它看似高调的定位“高端品牌” ， 而依旧走着燃油车为主 ， 混动为辅的传统主流路线 。
文章图片
这个时候有人跳出来向领克厉声质询：你凭什么高端？
对啊 ， 领克凭什么高端？领克微微一笑 ， 并告诉你：我有个“好爸爸” 。 要知道 ， 目前领克的产品都出自CMA平台 ， 该平台由沃尔沃主导 ， 吉利与沃尔沃共同研发 ， 所以你可以理解为 ， 领克拥有着沃尔沃一半的血统 。
当然 ， 光有血统肯定还不够 ， 就像是拥有名驹一半血统的骡子 ， 你能说它高端吗？让我们暂且抛开血统 ， 高端品牌之所以称之为“高端品牌” ， 是因为其独有的“高级感” 。
文章图片
高级感是什么？这个词挺无解的 。 我看过很多文章 ， 都试图解构它 ， 但无一不是泛泛而谈 ， 最终也没讲明白什么是“高级感” 。
硬要说的话 ， 就像我即便把一篇稿子写的花团锦簇 ， 敝司的主编还是会批评我 ， 你看你这行文 ， 流畅但不高级；也像是一部爆米花的商业电影 ， 评论家们会说 ， 这片子 ， 不错但不高级；你也可以类比为曾在知乎很火的一个话题 ， “为什么李小璐的脸漂亮 ， 却不高级？”高级感就是这种玄学的东西 ， 跟气质有点像 ， 能够让你一眼分辨出层次上的三六九等来 。
文章图片
言归正传 ， 领克是如何诠释这种“高级感”的？
首先领克的英文名“Lynk&Co” ， 英文字母+特殊符号 ， 无论长度还是组合 ， 都十分唬人 ， 更别说那拉满时髦值的设计 。 它的寓意同样意味深长 ， 一方面指代自家研发背景link（连接）全球 ， 博百家众长；另一方面则指代通过科技 ， link人、场景与体验 。
领克的首场宣告入局的发布会在德国柏林市中心的StationBerlin ， 你能够看到充斥“高级感”的德风设计 ， 遍布魅惑感的炫彩光影 ， 烤漆钢琴黑的小卡座 ， 就连特供饮料都色泽黄金 ， 气泡鼓起 ， 炸出“高级”二字 。 再加之外国乐队、外国模特、蓄满胡须戴着黑框的外国摄影 ， 一连串的组合拳招呼上来 ， 国际范儿十足 ， 新车发布会硬是整出了国际时尚走秀的质地 。
推荐阅读
- 新智能抢先众测，小鹏汽车NGP Bate版体验营今日开营
- 车圈圈丨甘肃省汽车业商会与珠海骏驰达成战略合作
- 比亚迪发布超级混动平台，汽车综合续航里程突破1200公里
- 短短3年产量“腰斩”！重庆的汽车之城变了？
- 最新！12月份汽车销量排行榜出炉：日产升至第四，长城奇瑞前十
- “芯病”仍在汽车圈蔓延，全球多家车企宣布减产，“攻芯大战”一触即发
- 百度牵手吉利组建智能电动汽车公司 首款车型或基于吉利纯电SEA浩瀚架构打造
- 蔚来新车将搭载固态电池，新能源汽车迎变局？相关概念股受关注丨行业风口
- 谁是蔚来汽车固态电池供应商？| 燕说车市
- 最亲民的汽车，除了宏光MINI EV这些也不错，不足3万起