技术数量优势不在，为压制中国海军，开启500舰计划
在32年前的1987年 ， 当时任美国海军部长的雷曼递交辞呈的时候 。 美国海军的舰艇规模达到了冷战以来的巅峰 ， 大型水面舰艇舰艇总数达到了594艘 ， 而且在技术水平上大幅领先前苏联 ， 整体实力高居世界第一 。
巅峰时期的美国海军当时间到了2019年12月20日 ， 美国总统特朗普在马里兰州安德鲁斯空军基地签署了《2020财年国防授权法》 ， 确定2020年的美国军事预算为7380亿美元 ， 金额是美国有史以来的最高 ， 同样也是高居世界一 。2020年6月26日 ， 美国海军在位于阿拉巴马州的奥斯塔美国分公司造船厂接收了新一艘濒海战斗舰奥克兰号 。 奥克兰号的交付也标志着美国海军在役舰艇数量达到了300艘 。 相比32年前 ， 拿着有史以来最多军费的美国海军却“有点惨” ， 虽然综合实力依然世界第一 ， 但是美国海军舰艇总数几乎被腰斩 。
奥克兰号是美国第300艘舰艇而被美国作为最大对手的中国 ， 截止9月底海军现役驱护舰总数就达到了140艘 ， 现役驱逐舰数量为33艘（神盾舰为22艘）；护卫舰总数为107艘（其中32艘吨位达到了四千吨） 。 正在海试、舾装和建造中的驱逐舰还有17艘 ， 而且将在未来2年~3年内全部服役 。 届时 ， 中国海军服役驱护舰总数将达到157艘（盾舰数量将达到39艘） ， 驱护舰总数将大大超过美国（美国目前驱护舰数量为118艘） 。而且我国已经开始第二次大批量造舰 。 054A预计将建造10艘以上 ， 055第二批次将建造16艘 ， 而052DL预计还将建造10艘以上 。 这批舰艇按照我国目前建造速度和服役计算 ， 即使最保守估计也将在10年内全部服役 。 届时 ， 2030年的中国海军驱护舰总数将不低于180艘（考虑到053系列退役） 。 如果按照美国的统计方式：计算上潜艇、航母、两栖舰艇和军辅船 ， 我海军舰艇总数甚至将多于美国 。
在质量上 ， 24艘055/055A和41艘052C/D/DL ， 共计65艘神盾舰 ， 神盾舰数量达到美国盾舰数量的70% ， 质量上更将超越美国海军的93艘神盾舰 。 而且这将是世界上有史以来最大规模的有源神盾舰舰群 。 再算上到时候的5艘航母 ， 中国海军将具备造第二岛链与美国海军抗衡的能力 ， 从而彻底打破美国为封锁我国而苦境营造的的两条岛链枷锁 。
面对自己一厢情愿树立的对手中国海军 ， 美国海军不仅在技术上已经开始不占有优势 ， 甚至在数量上也开始被超越 。 美国海军目前有大量老旧舰艇需要升级或者退役 ， 就在前几天 ， 美国第一艘盾舰、提康德罗加级神盾舰的首舰提康德罗加号被拖往船厂进行拆解 。 目前唯一能拿的出手的优势就是总吨位 ， 随着时间的流逝 ， 这种优势同样也在急剧缩小 。
拖往造船厂拆解的提康德罗加号“这个剧本怎么和当初设计的不一样”？美国人显然有点慌 。为了保持对中国海军的优势 ， 特朗普在竞选时就承诺要建设“355艘舰艇的大海军” ， 而后在2017年12月12日 ， 美国海军部根据这个命令搞了个《30年舰船建造计划》 ， 根据该计划 ， 美国海军将在2019财年至2048财年间建立一支355艘战舰组成的舰队 。 包括12艘航母 ， 104艘大型舰艇 ， 66艘攻击核潜艇 ， 战略导弹核潜艇12艘 ， 两栖舰艇38艘 ， 后勤支援舰艇71艘 ， 小型舰艇52艘 。 并写入了《2018财年国防授权法案》成为美国海军接下来舰艇建造的指导 。
355舰的《30年舰船建造计划》而后 ， 美国国防部长埃斯珀在10月6日公布了一份名为《战斗部队2045》的计划 ， 将2050年美国海军规模提升到更为庞大的550艘 ， 相比之前的355艘计划 ， 有两方面不同 ， 一是缩减了大型有人舰艇的规模 ， 增加了小型有人舰艇规模 ， 同时加入大型和小型无人舰艇 。除了新造 ， 美国国防部长埃斯珀还希望通过对现有舰艇进行延寿的方式保证现有数量不下降 ， 以便早日完成550舰的目标 ， 届时美国海军舰艇总数将达到480艘～534艘 。
PS：这种通过建造小吨位战舰以及对老式舰艇升级来快速实现数量递增的手段 ， 美国在曾经的600艘舰艇上用得炉火纯青 。 在冷战高峰的80年代 ， 美国海军虽然得到了极为充足的资金 。 但雷曼要在担任海军部长的这几年内完成“600艘舰艇”的计划也是异常困难的 。 因此其“600艘舰艇”在执行中也做了一些妥协 ， 比如重启二战期间建造的衣阿华级战列舰、对二战后生产的老旧军舰进行延寿 ， 以及加快佩里级护卫舰的建造等 。按照埃斯珀的计划 ， 美国海军需要先行对6艘提康德罗加级巡洋舰和洛杉矶级核潜艇进行延寿 ， 待后续资金到位后对其它舰艇进行延寿 。 不过老旧舰艇升级可不是搭积木那么简单 ， 繁琐程度甚至超过新建 。 冷战后 ， 美国的造船业同样面临着人员新老不接 ， 技术断层的困境 。 按照美国海军研究协会（USNI）的研究表明 ， 截止2018年美国造船业已经流失超过两万名工人 。 美国造船业已经丧失了竞争力 ， 早已经不再大规模承接民船建造 ， 仅依靠美国海军订单存活 。 而这又反过来造成造船工人缺口继续增加 。
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