驾驶|中国移动大举进军5G自动驾驶，团队规模有望扩展至万人
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新京报贝壳财经讯（采访人员 许诺）10月22日 ， 中国移动在江苏苏州举办5G自动驾驶峰会 。 中国移动副总经理赵大春在致辞中透露 ， 中国移动对5G自动驾驶给予了高度的重视和支持 ， 公司进行了组织机构改革 ， 由总部政企事业部统筹 ， 上海产研院牵头的相关团队规模已超3000人 ， 未来有望扩展到万人规模 。
赵大春指出 ， 新基建背景下 ， 自动驾驶项目的建设进度超出预期 ， 在全国范围内 ， 已建成智能网联、自动驾驶示范项目超过60个；在建项目中 ， 仅中国移动支撑的已近百个 。
“5G自动驾驶项目呈现出遍地开花之势 ， 产业发展即将进入爆发式增长阶段 。 ”赵大春表示 ， 车路协同自动驾驶是5G最典型的应用场景之一 ， 也是中国移动当前重点发力、持续推进的关键领域 。
在自研技术方面 ， 赵大春表示 ， 上海产研院聚焦自动驾驶能力建设 ， 将车联网作为集团级战略项目 ， 以年均3亿以上的投资规模 ， 围绕车路协同、高精度定位、智能网联等核心领域开展深度攻关 ， 实现了50余项成果转化 ， 覆盖了上海、北京、浙江、江苏、湖北等20余个省份 。
而在峰会举办地苏州 ， 5G车联网城市级验证与应用也是国家首批、长三角地区唯一一个5G新基建车路协同项目 ， 将建成全国首批城市级的5G车联网应用 ， 改造5G智能网联道路224.75公里 ， 支持百万级设备或千万级数据并发 ， 实现20万以上接入用户及150个应用场景 。
自动驾驶生态上 ， 赵大春表示 ， 中国移动联合47家单位牵头成立了“5G自动驾驶联盟” ， 目前已经扩大到近150家 ， 涵盖高校、车企、研究院所、自动驾驶解决方案商 ， 实现了在技术、标准、应用等多方面的成果共享 。
“展望未来 ， 我们认为 ， 自动驾驶的发展路线主要是由单车智能向车路协同演进 ， 在这个过程中 ， 5G将扮演关键角色” ， 赵大春表示 ， 自动驾驶商用落地将呈现出“从封闭到开放、从低速到高速、从载货到载人”循序渐进的特点 。
新京报贝壳财经采访人员 许诺 编辑 王进雨 校对 危卓
（责任编辑：董云龙 ）
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