轿车|这才是家用车首选，性价比远超卡罗拉，从13万跌至9万多，年销超30万台
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不难发现 ， 在A级轿车市场中 ， 日产轩逸显然拿出了“后来居上”的实力 ， 单月销量超过4万辆 ， 一跃成为销量冠军 ， 并且保持了数月 。 再有其次 ， 卡罗拉、朗逸也是紧随其后 ， 虽销量也是名列前茅 ， 但与轩逸的成绩还是相差甚远 。 当然 ， 销量从来不是评判一辆车好与坏的绝对标准 ， 买车终究还得看品质与性价比 ， 虽然轩逸在销量方便确实值得让人考虑 ， 但同级别还是有着比它更加出色 ， 性价比更高的车型 ， 比如今天所要介绍的车型——大众速腾 。
作为一汽大众的紧凑车型的销量支柱 ， 速腾在市场中的表现可圈可点 ， 2019年全国销量超30万台 ， 可见曾经的“断轴”事件并未对它发展的道路造成任何影响 ， 甚至助推了一把力量 ， 让全国人民都认识到了速腾 。 其实速腾的市场定位是要比上汽大众朗逸更高 ， 入门指导价为12.89万 ， 顶配车型更是高达19.19万 ， 显然速腾的竞品车型并不是轩逸 ， 而是卡罗拉、思域那一类车型 。 这才是家用车首选 ， 性价比远超卡罗拉 ， 从13万跌至9万多 ， 年销超30万台 。
外观方面 ， 速腾采用了大众MQB平台打造 ， 整体前脸与家族车型并无太大明显差距 。 六边形进气格栅采用横向镀铬线条填充 ， 造型稳重的前大灯组标配LED光源 ， 发动机盖凸起的线条颇有轿跑感 。 车身侧面平直流畅的双腰线勾勒出层次 ， 车窗门柱使用了黑色涂装 ， 搭配车窗下边沿高亮镀铬条 ， 精致感的营造要比朗逸更为出色 。
【轿车|这才是家用车首选，性价比远超卡罗拉，从13万跌至9万多，年销超30万台】坐进车内 ， 环抱式的中控台整体倾向主驾驶位 ， 并且周围的按键布局合理 ， 日常驾驶盲操作丝毫没有问题 。 并且这一代的速腾都采用了电子手刹 ， 相比还在使用机械手刹的朗逸 ， 速腾的内饰更加简洁 ， 并营造出了科技氛围 。 内饰的做工用料满满大众风格 ， 唯有车门扶手使用了软性材质包裹 ， 中控台使用搪塑材质 ， 并且有着黑色烤漆饰板与镀铬线条的点缀 ， 让原本中庸的内饰更显年轻时尚 。 在科技配置上 ， 主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能皆有出现 。
在乘坐空间上 ， 速腾的车身尺寸在同级中具有越级实力 ， 其车身长宽高分别为4753/1800/1462mm ， 轴距达到了2731mm ， 车身长度明显优于朗逸 ， 后排乘坐空间自然无需多言 。 除了入门两款车型使用织物材质 ， 其余车型座椅均采用了皮织混搭或是仿皮材料 ， 乘坐能够感受到明显的包裹感 。
只不过在舒适性配置上 ， 速腾确实有所不足 ， 即便是顶配车型也只有主驾驶座椅支持电动调节 ， 期待后期改进 。 速腾NVH表现较为出色 ， 关车门能够感受到厚重感 ， 搭配厚实的密封胶条与机舱内部的隔音材料 ， 用“静如高铁”形容丝毫不为过 。
在动力上 ， 速腾共提供1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机可选 ， 最大功率分别113马力和150马力 ， 最大扭矩分别145牛米和250牛米 。 如果是作为家用车而言 ， 1.5L版本完全满足家用车对动力的需要 ， 并且传动匹配5挡手动或是6挡手自一体变速箱 ， 燃油经济性最为出色是5.5L ， 并且标注92号油 。 而1.4T车型传动匹配7挡双离合 ， 百公里加速仅8.3秒 ， 比搭载地球梦发动机的思域 ， 加速度还要更快 。
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