量子位|前首富许家印造车果然有一套：车还没上市，公司先准备科创板上市( 二 )
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但其后 ， 恒大似乎找到了最适合自己的道路 ， 并最终用时270天 ， 完成了“一无所有”到新车发布和放话量产 。
实现了一个“跨界者”不可思议的突破 ， 百年汽车工业史上 ， 也未曾一见 。
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不过 ， 这或许归功于恒大掌舵者许家印的独特思路 ， 他曾总结出跨界造车15字箴言：
买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好 。
每日经济新闻报道中说 ， “买买买”是恒大造车跨出的第一步 。 许家印坦言：
“对恒大来说 ， 造车是一件特别陌生的事情 ， 可以说是一无所有 。 作为一家做房地产起家的企业 ， 恒大进入新能源汽车行业要人没人、要技术没技术 ， 想要快速实现弯道超车 ， 就必须‘买买买’ 。 ”
于是2019年 ， 恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业 ， 建设生产基地的同时 ， 迅速完成了从整车研发制造、动力电池到电机电控的全产业链布局 。
其中 ， 广东南沙和上海松江生产基地 ， 宣布在2020年下半年竣工 ， 2021年投产 ， 首期规划产能均为20万辆 。
为了内外坚定信心 ， 许家印还在前段时间亲身前往恒大汽车生产基地视察 。
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同时 ， 关于恒大汽车工厂的“黑科技”介绍 ， 一时也被刷屏热议 。
恒大方面介绍 ， 光目前这两大基地已全线进入设备调试安装阶段 ， 均按照工业4.0标准建设 ， 装配了2545台智能机器人 ， 全面达产后能做到每分钟生产1辆车 。
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要知道 ， 特斯拉当前全球配置最好的上海超级工厂 ， 这样的智能装配机器人也不过几百台 。
此外 ， 许家印全程表现出对造车的关注和痴迷 ， 身体力行 ， 亲自督战 。
在8月恒驰亮相发布会上 ， 恒大官方介绍 ， 每一款都由全球顶级设计大师操刀 ， 按照豪车标准打造 ， 代表了世界汽车造型设计的巅峰水准 。
恒大官方还透露 ， 为了设计出该 6 款车 ， 许家印 2019 年率高管全球奔波 ， 足迹遍布 23 个国家、47 个城市……
组建了包括 MAGNA、EDAG、FEV、AVL 等全球多家汽车工程技术龙头 ， Warming、Michael、Robinson 等 15 位全球顶尖造成设计大师 ， 还有博世、大陆、采埃孚等世界前 110 家汽车零部件龙头企业在内的恒大造车 “梦之队” 。
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“三到五年 ， 全球最强”
在恒大汽车基地 ， 许家印还放话：
我们要实现三到五年内 ， 把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 ， 绝对不是梦！
而恒大汽车集团总裁刘永灼 ， 也在恒驰发布会上对外明确：
将在2021年上半年启动试生产 ， 下半年开始陆续实现量产 。 有信心 ， 恒驰上市后 ， 将会很快抢占市场 。
值得一提的是 ， 虽然在造车领域 ， 恒大是跨界新手 ， 但这位恒大汽车集团总裁 ， 对于跨界操盘和抢占市场并不陌生 ， 刘永灼还有另一个头衔——广州恒大足球俱乐部董事长 。
对于砸钱投资和出成绩 ， 有经验有心得 。
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不过 ， 造车是否能和足球一样 ， 还得恒驰汽车上市销售后 ， 用市场成绩说话 。
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