需求|碳纤维:供不应求的“黑色黄金”,还可以用来制作头盔
_原题为 碳纤维:供不应求的“黑色黄金” , 还可以用来制作头盔
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从上世纪末开始 , 碳纤维便成为先进复合材料应用的关键词之一 , 广泛运用于航空航天、汽车、体育器材等领域 。 目前国产高端碳纤维发展距美国、日本等国家还有一段距离 , 其市场还有很大的发展空间 。碳纤维(Carbon Fiber , 简称CF) , 是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料 , 被誉为“黑色黄金” 。 它具有优异的理化性能 , 被称为新材料之王 。 其强度高、耐高温 , 同时具有较好的减重效果 , 一般不是单独使用 , 而是以复合材料的形式被使用 。
近年来 , 我国碳纤维行业取得了很大的进步 , 但目前仍处于初级阶段 , 掌握高性能碳纤维研发核心技术并能够实现稳定、成本可控的规模化生产的企业较少 , 但市场需求却在不断发展 。
据统计 , 2015年中国碳纤维总需求的增长率为13.4% , 2016年的增长率为16.5% , 2017年的增长率为20% , 2018年的增长率为32% , 2019年的增长率为22%……2019年的增长率少于2018 , 其重要原因是供不应求 , 无论是进口还是国产纤维 。
2019年中国碳纤维的总需求为:37,840吨 , 对比2018年的31,000吨 , 同比增长了22% , 其中 , 进口量为25,840吨(占总需求的68% , 比2018增长了17.5%) , 国产纤维供应量为12,000吨(占总需求的31.7% , 比2018年增长了33%) 。 产量方面 , 2019年的国产纤维供应量较去年增长了33% , 体现了国产碳纤维的巨大进步 。 在不久的将来 , 国产碳纤维将有望超过进口 。
具体来说 , 中国的碳纤维市场有三大类:
一是航空航天市场(规模估计在每年1400吨) , 目前国内外大约有6~7家碳纤维厂服务于此 , 规模小 , 成本高;
二是体育器材等传统小丝束市场 , 2019年需求总量是22,640吨 , 进口12,140吨 , 国产10,500吨;
三是以风电、轨道交通等蓬勃兴起的工业应用市场 , 2019年的总需求13,800吨 , 进口12,800 , 国产1,000吨 。
根据《2018全球碳纤维复合材料市场报告》 , 2018年的全球碳纤维需求为9.26万吨 , 市场价值25.71亿美元 , 同比增长10% 。 随着低成本碳纤维技术创新 , 工业领域需求持续增加 , 预计全球碳纤维将以10-15%的速度高速增长 。
2019年 , 全球碳纤维经历了60年的努力 , 把碳纤维的需求第一次做到10万吨以上 。 这是碳纤维复合材料产业链的复杂性决定的 。 而当绝大部分核心技术被掌握之后 , 下一个10万吨的增长 , 时间会急剧缩短 , 据预测 , 2025年就会进入20万吨 , 2030年会进入40万-50万吨 。
产能方面 , 2018年全球碳纤维产能为16.5万吨 。 根据赛奥碳纤维测算 , 2018 年中、美、日三国合计理论产能占比达到全球的60% , 其中美国占比约为24% , 日本占比约为19% , 中国约为17% , 尽管中国理论产能占比为世界第三 , 但主要是以生产低端性能碳纤维为主 , 高端性能碳纤维生产被美日两国垄断 , 进口需求旺盛 。
而对于进口商来说 , 一个专业的、经验丰富的进口代理商是优化进口流程、节约成本的不二之选 。 他们通常拥有各种进口代理资质 , 如食品流通许可证、酒类批发许可证、海鲜干货进口许可证等 , 可为没有进出口权的企业或个人 , 有进出口权但没有相关经营资质的企业提供一般贸易代理 。
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2020年 , 疫情对各行各业都带来了巨大的影响 , 碳纤维行业也不例外 , 但疫情终是一时 , 世界碳纤维产业的蓬勃发展是大势所趋 。
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