重整|力帆创始人被立案调查！吉利再度伸出援手接盘？
乘用车业务处于败退边缘的力帆汽车 ， 再曝公司创始人被调查的消息 。
10月14日 ， *ST 力帆发布的公告显示 ， 因涉嫌信息披露违法违规 ， 重庆力帆控股有限公司以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微被中国证监会立案调查 。
【重整|力帆创始人被立案调查！吉利再度伸出援手接盘？】公告还显示 ， 目前处于重组的力帆汽车 ， 存在因重整失败而被宣告破产的风险 。 今年上半年 ， 力帆上半年营收为15.83亿元 ， 较去年同期大幅下跌69.42% ， 归属上市公司净利润为亏损25.94亿元 ， 甚至大幅超过营收本身 ， 跌幅高达173.99% 。
净资产仅剩1亿元
据了解 ， 力帆控股为*ST 力帆的控股股东 ， 持有公司 47.08%的股份 ， 而尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微均在公司担任董事职务 ， 以上四人合计直接持有公司 0.49% 的股份 ， 以上四人通过持有力帆控股的股份间接持有公司股份共计 47.08% ， 为公司实际控制人 。
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1992年 ， 力帆创始人尹明善创办了重庆轰达车辆配件研究所（力帆汽车前身） ， 2006年 ， 力帆推出首款轿车车型 ， 2010年成为国内第一家上市的民营车企 。 然而 ， 今年力帆在乘用车领域已经节节败退 ， 在市场上属于边缘品牌 ， 仅靠摩托车业务苦苦支撑 。
南都大数据研究院上市车企研究课题组近期对*ST力帆进行研究时获悉 ， 上半年该上市车企销量仅0.15万辆 ， 扣非后的归母净利润为亏损7.84亿元 ， 归属于上市股东的净资产 ， 则只剩下1.06亿元 ， 在市场上处于败退边缘的力帆汽车 ， 净资产几乎已被清空 ， 公司的货币资金也仅剩下3.89亿元 ， 在主流上市乘用车企中 ， 紧好于即将退出历史舞台的一汽夏利 。
车子几乎没有了销量 ， 但销售费用、管理费用以及薪酬支出等 ， 依然是*ST力帆无法避免的资金压力 。 数据显示 ， 上半年*ST力帆的销售管理费用加起来接近4亿元 ， 总薪酬支出约为2亿元 ， 在册职工数量（截至2019年底）依然有7千余人 。
将被吉利接盘？
尽管负面消息不断 ， 但力帆强调 ， 本次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查 ， 与公司的日常经营管理和业务活动无关 ， 对公司的正常经营不产生影响 。
南都采访人员注意到 ， 力帆及其创始人被调查实际上早已有迹可循 ， 今年3月下旬 ， 力帆曾发布公告称经公司及子公司存在违规对外担保情形 ， 涉及违规担保金额为55000万元 ， 另外 ， 由于2019年报存在大量信息披露问题 ， “百病缠身”的力帆今年6月收到了上交所的问询函 ， 至今力帆都还未对这些“拷问”进行回应 。
即便是从经营角度而言 ， 力帆也已经是一家处于重整的车企 。 今年8月 ， 力帆的公告显示 ， 公司以及10家子公司已被重庆市第五中级人民法院裁定受理重整 ， 可能对公司长期股权投资、应收账款及其他应收款等产生影响 ， 同时公司存在破产风险 ， 与此同时力帆也在招募重整投资人 。
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（力帆也曾在新能源车上发力 ， 但效果甚微 。 ）
最新的招募进展则显示 ， 此前已经对猎豹汽车伸出援手的吉利 ， 再次出现在“招亲”名单上 ， 今年9 月 14 日 ， 重庆两江股权投资基金管理有限公司以及吉利迈捷投资有限公司以联合体身份 ， 提交了意向重整投资人报名材料 ， 目前二者已经作为意向重整投资人参与了力帆的重整工作 。
吉利迈捷是吉利科技集团旗下的公司 ， 对外投资了多家新能源车、飞行汽车等吉利多元化的企业 。 有消息显示 ， 力帆除了保留摩托车业务外 ， 诸如生产资质、金融、上市公司本身壳体等资源 ， 都将归入吉利旗下 。 近期 ， 吉利汽车已经顺利过会 ， 有望成为科创板的首家整车上市企业 。
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