台湾|美高官妄称解放军可能在10至15年后才有能力攻台
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[环球时报采访人员 陶欣然]继抛出“豪猪说”鼓动台湾购买武器、加强军备后 ， 美国总统国家安全事务助理奥布莱恩又“提醒”说 ， 解放军可能在10-15年后“犯台” 。
【台湾|美高官妄称解放军可能在10至15年后才有能力攻台】据台湾《中国时报》18日报道 ， 奥布莱恩美国东部时间16日在参加“阿斯本研究所”举办的研讨会上 ， 被问到“美中是否可能因为台湾发生冲突？若中共武力攻台 ， 美国是否准备协助台湾？”他回复称 ， 台湾海峡近100英里的水路 ， 就两栖登陆和军事占领而言 ， 现阶段对大陆来说很难做到 ， 因为台湾地形并不好登陆 ， 适合登陆的沙滩可能也就4到5个 。 因此 ， 大陆要对台采取两栖军事作战行动也许要到10-15年后才有能力做到这一点 ， 而且北京也要考虑美国如何反应 ， “美国有足够的工具 ， 让中共登陆台湾的努力变成危险行动” 。
奥布莱恩建议台湾强化自己的防卫能力 ， 现在台湾“国防预算”越来越接近GDP的2% ， 考虑到解放军的“扩张” ， 台湾需要超越现在水平 ， “要研究一些不对称和反介入区域阻绝策略 ， 吓阻大陆采取两栖登陆或灰色地带的行动” 。 奥布莱恩举例称 ， “灰色地带行动”是指通过经济手段 ， 或类似禁运等方式孤立台湾 。 法新社称 ， 数十年来台湾安全部分依赖于与美国的紧密关系 ， 但华盛顿是否会在大陆攻台时对台湾伸出援手一直存在模糊性 。
针对奥布莱恩的论调 ， 台军事专家亓乐义分析称 ， 大陆的作战原则是“以巧战而屈人之兵” ， 以较短时间的军事手段产生威吓 ， 逼台湾上谈判桌 ， 方式是“混合战” ， 判断10-15年后大陆会更精进 。 
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与此同时 ， “东沙军用包机被返航事件”在岛内持续发酵 ， 并被认为是大陆封锁台湾的一次演练 。 15日 ， 台湾立荣航空一架从高雄飞往东沙岛的军用包机 ， 遭到香港区管中心拒绝进入飞航情报区 ， 被迫返航 。 台“交通部长”林佳龙称 ， 港方第一时间未做出相关公告 ， 台方民航单位已提醒香港飞航区管中心要依国际民航组织规定公告 ， 后续有关航班也会根据规定安排 。 台湾前“空军副司令”张延廷认为 ， 大陆现在就是打“窒息战” ， 封而不打、困而不战 ， 逼台湾谈判；这次包机被迫折返 ， 下次可能就是军机、运输机也不能去 ， 最后连海面的军用包船、军舰补给舰也会受阻 。 他说 ， 香港飞航情报区提出警告 ， 但不说有什么活动 ， “如我强行进入发生意外 ， 大陆完全不用负责” 。
且今天大陆搞东沙 ， 之后可能也会搞南沙、太平岛 ， 最后再搞金门、马祖 ， 尤其金门、马祖“领空”与大陆重叠 ， “最坏情况可能是对方派遣战机拦截” 。 国民党智库国防组召集人林郁方称 ， 大陆随时可让台湾与东沙联系出现困难 ， “香港飞航情报区就能让飞机无法降落” 。 他直言 ， 东沙群岛周边海空域离大陆较近 ， 且敏感、军事价值高 ， 中美军机近期都密集在巴士海峡与西南空域进出 ， 未来若战争爆发 ， 这一带将是主战场 。 民进党“立委”赵天麟称 ， 不应该只将其视作偶发事件看待 ， 有隐含军事冲突的危机 。 台湾“民航局”前航管组长江天铮撰文称 ， “东沙包机是两岸角力的序曲” ， 进一步干涉已可预期 。
也有岛内舆论认为香港方面是出于善意 。 台湾《联合报》18日刊登的一篇评论称 ， 一般与军事活动相关的飞航公告 ， 多是炮击、演训和靶机活动等信息 ， 敏感度极高的绝密测试断无可能让世人皆知 ， 只有在不知情的航机接近测试区域才会有管制单位适时制止 ， “换个角度来看 ， 是不是要感谢香港航管的协助？”台湾前空军飞行员于皓玮声称 ， 台港航管对话记录显示 ， 香港管区表明东沙附近有“危险区域” ， 要求立荣飞至2.6万英尺以上方准进入 ， 但立荣航班机型最高升限仅2.5万英尺 ， 立荣机师表明办不到后 ， 香港管区因此判定有危险不予进入 。
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