邢车博士|“星途”汽车隐患重重，陈曦能否救市？
星途 ， 有多少人知道这个汽车品牌 ， 如果不是笔者提示 ， 相信很多人都不知道它是汽车品牌......
有人说“星途”品牌很年轻 ， 诞生于2018年年底 ， 2019年年初才有新车下线 ， 需要时间培育 ， 但这并不是“星途”知名度低的推卸之词 ， 这个年轻的汽车品牌从诞生伊始就存在一系列隐患......
第一个隐患：知名度太低 ， 不及观致
星途 ， 作为奇瑞汽车旗下的子品牌 ， 目前给人的感觉是游走于奇瑞汽车家族边缘 ， 其知名度甚至不及早年间被抛售的“观致”汽车 ， 而且没有一款能叫得响的车型 。
儿同样是奇瑞汽车旗下的子品牌 ， “捷途”却经常出现在各大网站的热搜 ， 虽然产品也不多 ， 但起码能经常出现在公众的视野之中 ， 更重要的是“捷途”品牌走低端路线 ， 受众群体更广 。
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但“星途”则完全不同 ， 它被定义于奇瑞的高端品牌 ， 很显然这样的市场定位需要长时间培育市场 ， 也需要更多营销费用包装 。但现实情况是奇瑞并没有足够资金给“星途”持续输血 ， 正是由于知名度差 ， 导致“星途”销量不佳 ， 月销不足两千辆 。
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第二个隐患：营销不给力 ， 经销商没信心
近期国内大型车展上 ， 奇瑞展台都有一个细节 ， 就是奇瑞展台摆放“星途”汽车 ， 这说明“星途”品牌根本没有足够费用单独布展 ， 只好蹭奇瑞热度 。
而且从去年开始 ， 奇瑞汽车经销商可以申请销售“星途”汽车 ， 再次说明“星途”品牌的处境 。一位奇瑞汽车经销商表示：不会趟“星途”的浑水 ， “星途”知名度这么差 ， 卖“星途”不是找si吗 。
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实际上“星途”品牌作为独立于奇瑞的汽车品牌 ， 有自己独立销售渠道 ， 其营销公司总部位于上海 。但业内人士表示：无论你的营销总部在哪儿 ， 起码得搞出声响 ， 但目前“星途”状况是在全国各区域只是偶有小规模试驾活动 ， 邀请少数人参加 ， 根本没形成声浪 ， 而且上海营销总部对各地经销商营销支持不足 ， 长此以往经销商对这一品牌失去信心 。
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第三个隐患：产品力不足 ， 出身平庸
产品力不足也是“星途”重大隐患 ， 目前“星途”有三个车型 ， LX、TX、VX ， 但这些车型技术与奇瑞.瑞虎8无异 ， 也就是说这三款SUV只是外形与瑞虎8不同 ， 但本质上都是瑞虎8的“亲兄弟” 。
在信息开放的时代消费者不傻 ， 知道“星途”与奇瑞的关系 ， 虽然被定义为高端品牌 ， 但“星途”的出身没有说服力 ， 消费者自然不会买账 。
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第四个隐患：频繁换帅 ， 陈曦接了个苦差事
今年 ， “星途”品牌再次换帅 ， 陈曦担任星途品牌营销中心总经理 ， 他原是东风雷诺副总裁 ， 入职奇瑞后任“星途”营销中心总经理 ， 需要向奇瑞股份副总裁 ， 奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权汇报工作 。
虽然陈曦也有丰富的汽车营销经验 ， 但“星途”品牌自诞生以来已多次换帅 ， 而之前的掌帅者其实经验都很丰富 ， 这就耐人寻味了 。今年新来的陈曦又能给“星途”带来什么新奇的营销呢 ， 目前看依然没啥作为 ， 他只是接了个苦差事罢了 。
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【写在最后】
今年北京国际车展上 ， 笔者再次见到了共用奇瑞汽车展台的“星途” ， 虽然确实节约成本 ， 但“星途”根本发挥不出光芒 ， 被淹没在奇瑞汽车的产品阵营中 。
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虽然陈曦成为星途品牌营销中心总经理 ， 但是从目前“星途”市场表现和营销策略上看 ， 这位新任总经理似乎也没给“星途”带来转机 ， “星途”的那些危机隐患依然存在 。就像“房间里的大象”一样 ， 谁都知道问题出在哪 ， 但谁都不愿意、也不敢去解决 ， 那么“星途”未来是否会成为第二个“观致”呢......
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邢车博士工作室
【邢车博士|“星途”汽车隐患重重，陈曦能否救市？】
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