只懂车|20 万买国产 SUV，这三款空间动力配置样样都有！
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二十万元的SUV选自主品牌还是合资品牌？如果放在几年前 ， 能够达到这个水准的自主品牌SUV凤毛麟角 ， 选择范围自然只能集中于合资品牌 。
如今 ， 随着比亚迪、WEY、红旗等自主品牌的发力 ， 旗下也推出了面向中高端的中型SUV ， 并凭借出色的性能和丰富的配置赢得了消费者的认可 ， 是否值得选择 ， 一起来看看它们的实力如何 。
比亚迪唐DM
价格区间：23.68-28.68万元（补贴后）
根据动力的不同 ， 比亚迪唐家族拥有三款车型 ， 分别是唐燃油、唐DM和唐EV ， 在笔者看来 ， 唐燃油的动力性能相对而言并无多少亮点 ， 而唐EV作为纯电动车型 ， 目前来看还有诸多的不便 ， 只有唐DM的看点最多 。
凭借优秀的外观设计以及全新的DragonFace家族式语言 ， 唐DM带来的质感直逼四五十万级别的豪华车 ， 饱满大气的车身造型、大嘴式前格栅、悬浮式车顶、熏黑双五辐式轮毂以及贯穿式尾灯等设计 ， 时尚新潮 ， 非常符合国人审美 。
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动力方面 ， 2021款唐DM依旧搭载2.0T插电式混合动力系统 ， 匹配6速自动变速箱 ， 其中四驱高性能版（三擎四驱）系统综合最大功率431kW ， 系统综合最大扭矩900N·m ， 动力输出和上款车型维持不变 。
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但2021款唐DM搭载了DM-p技术 ， 电机的输出以及程序都进行了优化 ， 电机效率提升3% ， 燃油消耗量降低13% ， 动力传输也变得更加直接 ， 0-100km/h加速时间只需4.3秒 ， 百公里综合油耗低至1.5L ， 纯电续航里程高达100km ， 综合续航超800km 。
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相较于外观 ， 2021款唐DM内饰的提升更为明显 ， 内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒主导 ， 打造S级环抱式豪华智能旗舰座舱 ， 全新样式的两辐式方向盘、直瀑式空调出风口、电子换挡杆、更大尺寸中控屏等等设计 ， 赋予了唐DM更具质感以及豪华感的内饰氛围 。
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尤其是用料上 ， 更加的高端细致 ， 中控台下的面板及两侧门板处、主仪表台等处采用了Ultrasuede超纤高档麂皮面料包裹 ， 触感细腻柔软 ， 辅以双色缝线工艺 ， 配合龙爪之痕数字化面板、龙须式中饰条以及31色智能氛围灯的加入 ， 车内高档气息扑面而来 ， 已经具备了比拟豪华品牌的高级感 。
WEYVV7GT
价格区间：19.18-25.88万元
VV7的看点之一在于其时尚动感的外观和GT的轿跑身型 ， 当然 ， 作为一款主打运动的轿跑SUV ， 其源自德国的运动化设计也是很有看点 ， 例如前脸搭载了碳纤维扰流板、碳纤维雾灯罩 ， 尾部配备了碳纤维尾翼 ， 内饰采用一体式运动座椅 ， 运动感打造很到位 。
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【只懂车|20 万买国产 SUV，这三款空间动力配置样样都有！】VV7GT外观部分还能观察到的一个细节是它将雨刮器喷嘴集成到了刮臂上 ， 类似的设置我们早前在宝马、沃尔沃等豪华品牌的产品上都体验过并十分推崇 ， 随着雨刮的转动 ， 喷出的玻璃水就会喷到相应的位置 ， 喷洗面积更加精准、清洗效果更佳 。更重要的是 ， 喷水雨刮在日常用车场景下要比传统雨刮更安全 ， 当玻璃水喷射时 ， 不会在挡风玻璃上形成视野模糊的喷射区域来干扰驾驶者的视线 。
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至于VV7GT的内饰设计 ， 它与2020款VV7相同 ， 包覆IP台、中央扶手和门板的厚实材质仍旧足以让人惊叹WEY对于打造豪华氛围的不遗余力 。布局虽然没有变化 ， 但几处细节的提升和配置的增加对于行车便利性和安全性却有质的飞跃 。首先是VV7GT的中控显示屏尺寸提升到了12.3寸 ， 并重新设计了UI界面 ， 不仅在视觉效果上和内饰的豪华感更为匹配 ， 其信息的显示与功能的排布也都更为合理 。
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动力方面 ， VV7搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW ， 最大扭矩387Nm ， 匹配7速双离合变速箱 ， 还提供了弹射起步模式 ， 百公里加速时间最快达到7.3秒 ， 性能也很亮眼 。
红旗HS5
价格区间：18.38-24.98万元
红旗品牌近年来的努力有目共睹 ， 在推出了H9、H7、HS7等车型后 ， 让我们看到了中国最具历史沉淀的汽车品牌还是很有实力的 。就HS5而言 ， 作为红旗首款B级SUV ， 其外观设计保留了红旗的大气稳重 ， 还融入了时尚与动感 ， 很有辨识度 。
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在整辆车中 ， 红色元素最醒目的应用有四处 ， 第一处是前进气格栅处 ， 红旗被极简化一枚细长的水滴 ， 回应其"高山飞瀑、中流砥柱"的前脸造型 。
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配置上 ， 19.98万元的智联旗享版提供了360度全景影像、定速巡航、全景天窗、电动行李厢、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、皮/Alcantara混搭面料座椅、BOSE高级音响、双温区自动空调等 ， 与唐DM和VV7相差不大 。
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动力方面 ， 其全系采用了2.0L的全新CA4GC直列四缸涡轮增压直喷发动机 。这是一汽基于第三代增压直喷汽油机平台自主研发的 ， 最大扭矩340N·m ， 这一数据相比奥迪Q5 ， 低配320N·m ， 高配370N·m并不逊色 。
结语：相较市面上的合资品牌来说 ， 比亚迪、WEY和红旗等自主品牌的号召力还比较弱 ， 但这也带来一个好处 ， 就是自主品牌的配置丰富 ， 性价比高 ， 这相比德系和日系来说更显"厚道" 。并且 ， 在发动机技术取得长足的进步之后 ， 自主品牌与合资品牌在技术上的差距越来越小 ， 对于注重实用性和性价比的用户来说 ， 自主品牌其实也是一个非常不错的选择 。
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