江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 军事 > >

-|运-20驾驶舱细节曝光后，才知道原来这么先进，部分技术比C-17还好

近日 ， 网络上首次曝光了运-20大型运输机的驾驶舱照片 ， 看上去非常先进 ， 不仅可以与波音787、A350这些最先进客机的驾驶舱相媲美 ， 而且还配备了衍射式平视显示器 ， 再加上其它先进航电技术 ， 给人一种满满黑科技的感觉 。
新一代玻璃化座舱
运-20配备了新一代玻璃化座舱 ， 基于光纤的高速数据总线的国产综合航电系统 ， 将前端传感器获取的信息 ， 迅速传递给综合处理系统 ， 进而实现了飞行控制、数据处理、通信导航、发动机数据的一体化处理 。
-|运-20驾驶舱细节曝光后，才知道原来这么先进，部分技术比C-17还好
文章图片

较之空军装备的多为传统指针式仪表 ， 让飞行员看得眼花缭乱 ， 操控时手忙脚乱的伊尔-76运输机 ， 运-20的多功能彩屏显示器 ， 界面美观友好、参数清晰明了、信息查询灵活 ， 系统采用键盘+触摸方式作为输入控制单元 ， 可以很方便地进行人机对话 ， 极大地缓解了飞行员操控时的精神压力 ， 比操控伊尔-76要舒适多了 。
虽然我军早在研制运-8三类平台时就在运输机上采用了一体化综合航电系统 ， 但那应该是第一代产品 ， 很多技术还不够完善 ， 使用的传感器大多还是模拟式的 ， 需要先转换成数字信号才能通过数据总线输入机载计算机 ， 虽然比之前老运-8的机械式座舱有了质的提升 ， 但总体技术水平仍不够先进 。
到研制运-20时 ， 我们在数字化航电系统方面的研究已经达到较高的水平 ， 不仅自身的整体电子工业水平上来了 ， 还积累了大量的使用经验 ， 并通过C919项目与国外著名航空设备研制企业合作 ， 获取了国际上最先进的座舱设计技术 。 兼收并蓄再发扬光大 ， 就有了运-20上的新一代玻璃化座舱 。
-|运-20驾驶舱细节曝光后，才知道原来这么先进，部分技术比C-17还好
文章图片

运-20的座舱内部 ， 能看到该机配备了衍射平显
光纤数据总线和平显
运-20采用了基于全双工交换式以太网技术的综合航空电子系统 ， 它采用综合处理系统替代原来的飞机上面各专业计算机 ， 系统实现了模块化结构 ， 可以根据需要增加或者扩展功能 。
另外 ， 传统的数据总线例如1553B总线已经不能适应要求 ， 所以运-20应该采用了基于光纤的高速数据总线 ， 它能够把前端传感器获取的信息迅速传递给综合处理系统 ， 提高飞机航空电子系统综合能力和处理能力 ， 进而实现了飞行控制、数据处理、通信导航等方面一体化 。 运-20综合处理系统的人机交互界面由多块大尺寸多功能显示器组成 ， 飞行员可以方便从屏幕获取飞机状态、飞行和发动机参数等信息 。
运-20玻璃化座舱的另一个亮点是安装了平视显示器（HUD） ， HUD是利用光学反射的原理 ， 将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面 。 这片玻璃位于座舱前端 ， 高度大致与飞行员的眼睛成水平 ， 投射的文字和影像调整在焦距无限远的距离上面 ， 这样当飞行员透过HUD往前方看的时候 ， 能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起 。
-|运-20驾驶舱细节曝光后，才知道原来这么先进，部分技术比C-17还好
文章图片

平视显示器显示的飞行参数
平视显示器投射的信息主要与飞行安全有关 ， 譬如飞行高度 ， 飞行速度 ， 航向 ， 垂直速率变化 ， 飞机倾斜角度等 。 使用于战斗环境时 ， 还会加上目标资料 ， 武器与发射相关资料等 ， 这些显示的资料能够根据不同状况而变换 。 比如运-20上的平显除了飞行参数外 ， 还可以显示着陆引导标示、空投引导标示灯信息 。
运-20使用的平显是目前该领域最高水平的衍射平显 ， 也叫广角全息平显 ， 像汽车上的遮阳板一样安装在飞行员的抬头位置 ， 不用时折叠上去 ， 使用时自动放下 ， 像镜子一样放在飞行员面前 ， 让飞行员无需低头观察仪表板就能够获取飞行信息 。 这一点比C-17好很多 ， 其使用的反射式平视显示器结构复杂 ， 对震动敏感 ， 体积也大 ， 所以无法设计成折叠式 ， 只能固定在仪表台上 ， 不管用不用都杵在飞行员面前 。


推荐阅读


上一篇：道路|第19批赴黎维和建筑工兵分队修缮巡逻道路纪事

下一篇：特朗普|美国内衣女模特“支持特朗普”的方式，“令人印象深刻”