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地图|高德青城山“误导”被吐槽 图商的生意经或在To B领域

本报采访人员 郭梦仪 北京报道
就在国庆期间 ， 高德地图的“误导” ， 造成了青城山的严重拥堵一事 ， 将高德导航“误导”国民的说法推到风口浪尖 。 据景区相关人员称 ， 高德地图对青城山景区的错误导航已经存在多年 ， 而且景区也多次向高德地图方面反映 ， 希望修改优化 。 然而 ， 在今年国庆旅游高峰期间 ， 仍然出现了这样的乌龙事件 ， 事后草草的道歉却让很多用户不满 。
手机地图行业 ， 高德和百度的双寡头格局已经维持多年 。 风云资本创始合伙人侯继勇在接受《中国经营报(博客,微博)》采访人员采访时指出 ， 无论对阿里还是百度 ， 地图都是一个战略级的产品 ， 短期收益反而没有那么重要了 。 地图作为流量入口的价值很有限 ， 地图虽然也是高频应用 ， 但与即时通讯、资讯等应用相比 ， 频次要低一些 。 地图的价值不是导航 ， 不是流量入口 ， 而是面向未来的业务创新 ， 比如智能交通、自动驾驶 ， 这是一个超级大赛道 ， 而且与地图强相关 。
青城山“误导”高德引争议
针对近日四川省著名旅游景区——青城山景区指出的导航错误一事 ， 10月5日下午 ， 高德地图在官微复盘了此次问题出现的原因 ， 并称会时刻接受社会监督 ， 不断优化服务 。 高德方面表示 ， 目前 ， 青城山景区的高德导航到达点已经从售票处优化到停车场 ， 大家可以放心使用高德地图导航前往青城山 。 到达景区停车场后 ， 游客可以选择步行或者乘坐景区游览车前往售票处 。
公开资料显示 ， 高德拥有甲级导航电子地图测绘资质和甲级航空摄影测绘资质、优质底层地图数据、自有实采导航电子地图数据库 。 高德地图API目前是国内唯一一家可提供全平台(Android、iOS、WP8、JS)的地图API产品 ， 且在接口设计上更加灵活与专业 ， 更适合LBS领域的深层次用户 。
但即便如此 ， 类似青城山、重庆等山地城市 ， 对于2D地图依旧是挑战 。 高德地图相关负责人告诉采访人员 ， 山城重庆面临的挑战在于定位 。 不同于普通城市 ， 重庆地势起伏较大 ， 需要立体的垂直定位 ， 而现有的定位技术还无法解决这一难题 。
虽然高德地图方面道歉了 ， 但因为这类事情屡见不鲜 ， 让网友和用户对此却并不买账 。 今年9月 ， 就有安徽合肥的市民反映称 ， 在安徽省博物馆附近的“仙龙湖路”被高德标为“黄泉路” 。 还有司机表示 ， 每次开车到这条路都听到语音播报说：“前方进入黄泉路 。 ”除此之外 ， 还有不少网友反映称曾经被高德地图导航到错误的位置 ， 在社交媒体平台上引发热议并受到吐槽 。
根据艾瑞数据 ， 今年8月份 ， 高德地图APP的独立设备数为50217万台 ， 而百度地图APP的独立设备数为32217万台 ， 为高德的64.15%；排名第三位的腾讯地图APP的独立设备数仅为2346万台 。
来自极光iapp的数据显示 ， 地图APP的平均日使用时长 ， 高德地图为15分钟 ， 百度地图为10分钟；新增用户高德地图高于百度30万人左右 ， 为102万人；9月的月使用时长高德地图比百度地图多了近8成 ， 为5.5亿小时 。 “目前来看双方的差距还是不小 ， 甚至有进一步加大的趋势 。 ”独立分析师唐欣在接受采访人员采访时表示 。
今年10月1日 ， 高德地图日活跃用户即突破1亿人,比去年提前了3小时41分 。 根据QuestMobile数据显示 ， 高德地图月活跃用户已超过4亿人 ， 日活跃用户峰值达到了1.15亿人 ， 不仅是DAU唯一破亿出行类APP ， 也位列国民十大超级应用 。
在移动端本地生活服务是阿里的重点 ， 整体O2O生态需要一个有效的整合点 ， 而最合适的莫过于地图 。 2019年9月 ， 阿里巴巴董事局主席兼CEO张勇将高德地图加入到了阿里生态的基础设施之中 。 张勇表示 ， 地图与导航应用不仅与个人消费者相关 ， 还与大量基于位置的服务（LBS）、商家服务密切相关 。 今年9月 ， 高德地图正式宣布进军生活服务领域 ， 将加大在出行和本地生活服务领域的运营权重 。


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