武器装备|历时3年，上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断
摘要：国产化模拟机售价要低20%以上 。
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10月16日 ， 国内首批拥有完整自主知识产权的A320NEO/CEO全动飞行模拟机在沪交付 。
两台设备均由上海均瑶（集团）有限公司旗下上海华模科技有限公司研发生产 ， 客户为吉祥航空 。该型产品于今年9月29日通过了中国民航局D级认证 ， 质量满足国内和国际最新鉴定要求 。
业内人士介绍 ， 飞行模拟机分为ABCD 四个级别 ， 最高级的D级模拟机座舱一比一复制真实驾驶舱 ， 能在视觉、听觉、触觉、动感等方面完全还原驾驶真机的体验 ， 并模拟飞行中遇到的各种复杂、极端场景 。
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这种能进行全部科目的训练的模拟机也被称为全动飞行模拟机 ， 是民航飞行员培养的关键设备 。
长久以来 ， 全动飞行模拟机几乎一直被发达国家少数企业垄断 ， 打破这种垄断能避免中国民航被外国企业“卡脖子” ， 并能大大降低航司飞行员培训的成本——单台进口全动模拟机售价在8000万人民币至1.6亿人民币之间 ， 国产化模拟机售价要低20%以上 。
此次推出是A320NEO/CEO的全动飞机模拟机 ， 但均瑶集团董事长王均金表示 ， 拥有完整自主知识产权 ， 就意味着接下来公司还能研制各类其他机型的模拟机 ， 并能实现国产大飞机模拟机的国产化 。
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据了解 ， 华模科技已着手研发生产其他机型的模拟机 ， 此次交付的产品研发耗时3年 ， 但新产品的主要工作仅为集成调试 ， 预计从投入研发到最终生产出来只要1年左右 。
中国民航对飞行模拟器的需求不小 ， 国内进口替代的市场非常广阔 。上海吉祥航空股份有限公司总飞行师、航服公司总经理杨斐表示 ， 仅吉祥航空就有1万多小时的缺口需外包至其他协议合作训练机构完成 。
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根据波音公司最新的预测 ， 未来20年中国航空公司会花费1.1万亿美元购买7240架新飞机 。根据一台飞行模拟机满足15至20架飞机需求来估算 ， 需要近500台模拟机才能满足飞行员初始培训市场和定期复训的需求 ， 即500亿的市场规模 。
【武器装备|历时3年，上海民企在飞机模拟机领域打破国外垄断】除了吉祥航空 ， 国内多家航司也在与华模科技接洽 ， 计划开展合作 。
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