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战略运输机运力：C5银河129吨，安124最大载重150吨，运20多少？

文/白夜
【战略运输机运力：C5银河129吨，安124最大载重150吨，运20多少？】由于战场需求 ， 现代化军事装备的发展已经形成多元化 。 伴随着科技的推动 ， 世界海陆空三军的武器装备得以达到空前的发展 ， 无论是在装备的科技先进程度 ， 亦或是装备自身的能力上 ， 都达到了和上世纪一二战期间天壤地别的差距 。 不过无论怎么改变 ， 除过对于战场装备先进程度的要求 ， 战略投送后勤保障的能力依然重要 。 及时的战场输送能力是满足前线人员需求的关键 ， 也是一场现代化战争致胜的重要因素 。 目前 ， 世界军力前三的中俄美三国均发展了用以战略投送的大型运输机 ， 到底谁的输送能力更胜一筹呢？
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首先要聊的便是美军的运输机 ， 作为空军强国 ， 美军有着众多的大型运输机包括：C-130“大力神”.C-17“环球霸王”.C-141“运输星”等 。 这些运输机都称得上世界领先 ， 但今天我们要聊的是运载能力最强的 ， 这就不得不提到美军的C-5“银河” ， 这款由美国洛克希德公司研制于上世纪60年代的大型运输机 ， 发展至今已经衍生到C-5M“超级银河” ， 仍是美国空军现役最大的战略运输机 ， 其自身的最大起飞重量为418吨 ， 有效载荷为129吨 ， 燃油容量更是达到19.3万升 。 在满载情况下 ， 其航程达到了9165公里 ， 可在不提供空中加油的情况下 ， 横跨亚欧板块 。
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接下来要提的便是俄罗斯服役 ， 前苏联研制的安124超重型运输机 。 事实上 ， 安124开发之初便被要求是要超过美军C-5“银河”存在的 ， 所以这种运输机运用了苏联从未运用过的尖端技术 ， 例如为提升其性能而设计的超临界机翼 ， 电传操控系统 ， 为减少自重而运用的先进工艺及材料 ， 以及特别研发的高涵道比的涡扇发动机 。 由此便能看出苏联对安124的|“用心投入” ， 在此情况下 ， 安124的性能达到了不负众望的效果 。 其最大起飞重量达到405吨最大载货重量达到150吨 ， 实用航程4500千米 ， 在航程这一点上 ， 落后美军C-5M ， 但载重却超了30吨 。
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看过美军和俄罗斯的重型运输机 ， 便要盘点一下我国的大运了 。 我国研制的运20“胖妞”在服役3年中已经成为国内战略运输的中坚力量 ， 承载着众多的远程 ， 重型运输任务 。 之所以被称为胖妞 ， 便和运20的看起来胖乎乎的形体有关 ， 这也是其作为重装运输机的体现 。 根据数据来看 ， 运20配有4台D-30涡扇发动机 ， 其最大起飞重量220吨 ， 最大载重超过60吨以上 。 以这一数据来看 ， 运20显然是和安124以及C-5M有相当大的差距的 ， 但实际来看 ， 我国的运输机发展起步较慢 ， 除载重能力 ， 运20的航电系统 ， 气动布局以及总体设计 ， 已经达到了世界领先的水准 ， 更代表了国内航空业的最新水平 。
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综合分析来看 ， 无论是美军C-5还是俄罗斯的安124 ， 其均是冷战背景下美苏装备竞争的产物 ， 这种超重装运输机的战略意义已经随着时间逐渐失去 ， 美军的C-5前级机型已经开始逐渐退出历史舞台 ， 而保留的新型号也不过五十余架 ， 俄罗斯也只仅存了20架不到的安124 。 相比之下 ， 运20这种航程不俗 ， 载荷够用 ， 成本相对适合性价比高的大运反而成为发展主流 。


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