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欧阳龙|带你看看F22、F35、歼20苏57的座舱及航电设备对比，谁更先进呢？

欧阳龙|带你看看F22、F35、歼20苏57的座舱及航电设备对比，谁更先进呢？

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欧阳龙|带你看看F22、F35、歼20苏57的座舱及航电设备对比，谁更先进呢？

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欧阳龙|带你看看F22、F35、歼20苏57的座舱及航电设备对比，谁更先进呢？

F 22、f35、歼20和苏57是目前世界上仅有的4款第5代战机 ， 作为世界上最先进的战斗机 ， 它们的战斗力毋庸置疑 。 酷炫的外表 ， 强劲的动力 ， 以及如黑夜幽灵一般神出鬼没的隐身传说 ， 早就收获了无数的军迷粉丝了 。 但是见过它们座舱内部的人却没有几个 。 那么 ， 我们中国的五代机歼20的座舱内部是什么样的呢？让五代机引以为傲的先进航电设备又都是什么样的呢？谁又更先进呢？现在就带大家一睹为快 。
F22


上图为f22战斗机及它的座舱内部 ， 可见它的外表确实很科幻 ， 干净利索 。 但是它的座舱内部就有点low了 ， 从图中可以看到它的座舱内部的航电设备 ， 主要由6块电子显示屏构成的 ， 大概相当于国内00年代左右的汽车内部的电子设备水平 。 它的所有的信息感知及雷达探测的数据都是直接反映在这6块显示屏上 ， 每块显示屏的4个边框上还有很多个按钮 ， 便于飞行员手动操作 。 综合来看f22的航电设备还是比较落后的 ， 集成度并不高 。 在作为5代机的4s标准之一的“超级信息感知及融合能力”上 ， F22并没有想象的那么好 ， 态势感知能力欠缺 ， 要落后于f35和歼20 。
F22于1997年首次试飞 ， 2005年开始量产服役 ， 在同一时期国内只有少数人能买得起大哥大和bb机 ， F22能有这样的航电水平 ， 在那个时代的确算得上最先进了 。 后期的f22也在持续升级 ， 以期望在电子水平及信息处理能力上有所改善 。
F35

上图为F35战斗机和它的座舱内部 ， F35想必不用多做介绍 ， 大家也都知道 ， 它是世界上第2款服役的第5代隐身战机 。 和f22一样 ， 它同样为美国洛克希德马丁公司研制 。 由于研制定型时间较晚 ， F35得以拥有比f22更先进的隐身技术、雷达、和更先进的航电系统 。 在隐身能力及战场态势感知和信息融合能力上还要强于f22 。 从上图中可以看到 ， f35座舱内部的电子设备是明显要要比f22更先进和更现代化的 。 一整块的大尺寸的显示屏幕 ， 和很少出现的机械按钮 ， 显示了它的电子信息技术的高度集成化和智能化 。 F35是目前世界上战场态势感知及信息融合能力上最强的第5代战机 ， 它拥有强大的电子战能力 ， 按照美军的说法 ， f35本身就是一架电子战机 ， 也是一架小型预警机 。 但是作为一款单发中型战机 ， f35没有超巡能力 ， 机动能力只相当于三代机 ， 所以它并不被美国军方看重 。
歼20

上图为中国的歼20战斗机和它的座舱 。 歼20于1997年开始研发 ， 2011年首次试飞 ， 2017年开始服役 。 它在研发时间上和f35处于同一时代 ， 从图片上来看它的座舱内部的航电设备也基本与f35处于同一技术水平 ， 比f22是要先进很多的 。 它的座舱屏显主要是由一整块大的显示屏和两块稍小的显示屏组成的 ， 可以看见它的雷达探测信息、包括战机本身的所有实时的数据信息都是直接呈现在它的中央主屏幕上的 ， 屏幕周边看不到多余的按钮 ， 这些都表明歼20的电子信息集成化程度非常高 。 由于研发较晚 ， 歼20得以使用更先进的电子技术设备 ， 且配备了强大的有源相控阵雷达和更加先进现代的传感技术 ， 使得歼20战斗机虽然在发动机动力上还有所欠缺 ， 但是其在隐身能力及战场态势感知和电子信息融合能力上 ， 是要优于f22的 ， 大约处于f35的水平 。 所以国内很多吹F22的 ， 你吹它的动力可以 ， 但是吹它的大哥大技术就有点过分了 。 记住 ， 时代和科技在进步 ， f22终将会成为过去 ， 成为昨日黄花 。
苏57

上图为苏57和它的座舱 。
苏57作为俄罗斯第1款五代战机 ， 有说是4代半的 ， 从它的各种性能数据和参数来看 ， 它的作战能力同样不俗 。 苏57从2000年开始研制 ， 于2010年首飞 ， 目前还没有服役 。 很多人更是只闻其名不见其形 ， 对于它的座舱内部究竟是什么样的 ， 更是充满了好奇心 。 但是从图片上来看 ， 对比中国的歼20和美国的f35 ， 苏57的座舱内部电子设备还是蛮落后的 ， 大约只比f22原型机稍好一些 。 从图片上可以看到 ， 它的各种战机数据及雷达探测信息 ， 以数个电子仪表的形式显示在屏幕上 ， 更像国内汽车上的电子仪表 。 和f22一样 ， 屏幕周边布满了按键 ， 用于手动操作 ， 可见它的电子信息集成度并不高 ， 综合判断 ， 目前苏57在战场态势感知及电子信息融合程度上 ， 大约处于f22的水平 。
好了 ， 看完了目前世界上仅有的4款5代战机的座舱内部 ， 不知大家都有何感想？很多人是不是很疑惑 ， 为什么现在的电子技术这么高了 ， 随便的民用产品都要先进很多 ， 作为目前世界上最先进和尖端的第5代战机 ， F22和苏57为什么会用这样落后的电子产品呢？它们就不能换上现在最先进的电子设备吗？
这是因为每一款战机的研制时间都比较长 ， 差不多十几到二十年 。 当初设计好之后就必须要定型生产 ， 后面就开始测试了 。 每款飞机在定型的时候 ， 所用设备也都会尽量选择当时最先进、成熟度最高的产品 ， 但是一旦定型之后就无法再更改 ， 不然每两三年就会出来更先进的产品 ， 换来换去无穷尽也 。 所以飞机在设计定型之后 ， 都不会再更改设备 ， 加上一款飞机各种试飞测试 ， 往往也需要7~8年的时间 ， 等到服役列装时 ， 都已经距离飞机定型十几年时间了 。 这个时候再对比市面上的最新产品 ， 飞机上所用设备就看起来很落后了 。 但是在后续的服役中也可以进行持续的升级 ， 像电子设备和发动机都是可以升级更换的 ， 飞机外形设计上就无可奈何了 ， 是改不了的 。
【欧阳龙|带你看看F22、F35、歼20苏57的座舱及航电设备对比，谁更先进呢？】最后再说说我们的歼20 ， 很多人贬低歼20说它就只造了一个好壳子 ， 这何尝不是它的优势呢？歼20现在的隐身能力及航电技术都是非常先进的 ， 无非是发动机动力稍弱 ， 也已经比单发的f35强了 。 战机的发动机是可以升级更换的 ， 后期换上更强劲的发动机 ， 歼20将补齐短板 ， 具备超巡能力和超机动能力 ， 这让它有机会成为世界上战力最强的战斗机 。 对此 ， 你们有什么看法呢？


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