有车以后|超第二名近2万台，好给力，轿车9月销量：轩逸月销近6万辆
就在昨天 ， 乘联会公布了9月各类汽车的综合销量排名 ， 这其中究竟有哪些家轿叫好又叫座呢？今天就来带大家好好捋一捋 。
（注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿 。 综合销量为乘联会统计的零售销量 。 ）
第十名本田思域
9月销量：20229辆
指导价：11.99-16.99万元
本田思域在7月和8月的销量排行都是第7名 ， 9月的销量排名意外下降了不少 ， 排到了第十名 ， 对比去年同月的24047辆 ， 环比也是下降了15.9% ， 看来需要警惕起来了 。
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本田思域这款车 ， 一直是以性能取胜 ， 也是靠性能出名的 ， 在预算有限在意性能的用户眼中它几乎就是地表最强 ， 能把一个方面做到极致名号打响成为一个领域无出其右的标杆也是一项很强的本领 ， 今年7月份思域两厢版上市 ， 又为消费者提供了更多更丰富的购车选择 ， 但是就目前的市场反馈来看 ， 似乎并不是特别的理想 ， 不过一个月的销量并不能说明问题 ， 思域接下来的市场表现我们可以继续期待 。
第九名吉利帝豪
9月销量：20321辆
指导价：6.98-9.88万元
吉利帝豪算是稳中有进的好好学生类型 ， 一路稳扎稳打的那种 ， 8月吉利帝豪销量成绩并未入围前十名 ， 但是在8月和9月 ， 它的销量都入围了前十名的行列 ， 且都非常稳定地占据第九的位置 。 8月销量20962辆 ， 9月销量20321辆 ， 差距不大 ， 对比去年同月的销量15877辆 ， 环比增长了28% ， 这也侧面说明了 ， 吉利帝豪越来越受市场和消费者认可的事实 。
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不到7万的超级亲民的起步价 ， 就已经让他赢面多出好大一截 ， 经济适用 ， 还有非常不错的越级配置 ， 是一款性价比很高的轿车 ， 也难怪那么多人会选择 。
第八名本田雅阁
9月销量：20653辆
指导价：17.98-25.98万元
本田雅阁也是一款稳中带进的车型 ， 不过比起吉利帝豪 ， 他会显得更稳一些 ， 同时市场表现也要更好一些 。 7月销量排名第8 ， 8月销量排行第10 ， 对比去年9月 ， 同比增长2.8% ， 算是非常稳定的一款车型了 。
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雅阁作为老牌日系车 ， 有着雄厚的品牌背书 ， 也一直有着自己强大的国民基础 ， 同时同级车型中明显的价格优势、更低的准入门槛 ， 也使得更多消费者能将它纳入选择的范畴 ， 再加之稳定全面的产品力 ， 都是他受欢迎的原因 ， 加上它也不是因为成功而不思进取一直止步不前的车型 ， 2018年4月改款上市的第十代雅阁一改往日沉稳大气的风格 ， 变得更加运动年轻 ， 也更讨年轻人喜欢 。
第七名丰田雷凌
9月销量：22741辆
指导价：11.58-15.28万元
丰田雷凌的销量一直也都比较稳定 ， 7月销量排名第9 ， 8月销量排名第8 ， 而在9月销量排名第7 ， 对比去年同月的21657辆 ， 销量同比增长5% 。 丰田雷凌是丰田卡罗拉的一个分支 ， 最早一代车型可以追溯到1972年 ， 当时作为卡罗拉的高性能版本推出市场 ， 直到2014年 ， 广汽引进外观偏运动风格的第十一代卡罗拉北美版生产 ， 重新启用“Levin”这个名字 ， 中文名定为“雷凌” 。
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起步价才十一万的雷凌一直贯彻这日系车省油、皮实、耐用、省心的优点 ， 加上雷凌双擎低至3.8L/100km油耗成绩 ， 实用性和经济性真的没得说 。
第六名别克英朗
9月销量：30302辆
指导价：11.59-14.39万元
全新别克英朗算是前十名的车型里少有的起死回生的类型 ， 别克英朗一直是美系车中的销量标杆 ， 但是国内市场 ， 由于普遍对三缸机的不认可 ， 而显得有些水土不服 ， 销量也一直不景气 。
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