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一车汇|配置足够丰富，18万多元性价比如何，1.4T的大众迈腾


一车汇|配置足够丰富，18万多元性价比如何，1.4T的大众迈腾
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在国内提到合资B级轿车 ， 大多数消费者都会想到以大众双雄和日系三强为代表的几款车型 ， 目前销量最好的是本田雅阁 ， 而资历最深的大众帕萨特 ， 在经历了中保研碰撞事件后 ， 销量下滑明显 ， 倒是一汽大众迈腾 ， 于今年8月份市场开始回暖 ， 销量仅次于本田雅阁 。 去年12月份 ， 迈腾迎来了中期改款 ， 全系8款车型分别搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机 ， 指导价格区间18.69-30.99万元 。 今天要介绍的是全系次低配 ， 同时也是1.4T高配版本的280TSI领先型 ， 厂商指导价20.99万元 ， 部分市场终端有着2万多元优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 这一代迈腾问世时间已不短了 ， 凭借着相比帕萨特更纯正的血统 ， 以及更早采用了MQB平台 ， 在上市初期有着相当高的人气表现 。 2020款迈腾对外观进行了调整 ， 虽然动作不是很大 ， 但相比之前要更显年轻一些 。 车头部分为大众经典的扁平化设计理念 ， 前倾的姿态配合着横向轮廓 ， 使得前脸看起来格外宽大低趴 。 机盖两侧隆起的筋线 ， 同样属于大众标志性元素 ， 中网格栅与大灯之间为贯通样式 ， 中低配版本采用的是多根细长的镀铬辐条 ， 尊贵型和旗舰型增加了内部竖向辐条交错 ， 显得更有高级感一些 。
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大灯造型与中网和前脸轮廓搭配协调 ， 尤其是灯眉处的日间行车灯带 ， 与中网辐条巧妙的衔接起来 ， 起到延伸前脸视觉宽度的作用；全系远近光灯组均采用LED光源 ， 顶配和次顶配升级为更高级的矩阵样式 ， 领先型支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能 。 车前包围相比老款有些许变化 ， 下格栅内部和底部前唇表面 ， 均增加了细长的镀铬装饰 ， 让细节处显得更有质感 ， 两侧雾灯周围辅以黑色边框点缀 ， 同样采用的是LED光源 。
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车身侧面依旧是熟悉的大众式轮廓 ， 车顶弧线饱满圆润 ， 从机盖表面一直过渡到车尾 ， 在后方形成一块淡淡的溜背式造型 ， 给视觉上带来几分飘逸感 。 车身高腰线贯穿前后门把手 ， 直到尾灯附近 ， 能够让侧面造型显得更修长；侧裙表面也增加了镀铬装饰 ， 与车头车尾衔接 ， 呈环绕样式 ， 属于B级车上的常见做法 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；全车车门均配备了无钥匙进入 ， 车内有无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4865/1832/1471mm ， 轴距2871mm ， 整备质量1445kg 。 领先型采用的是17英寸铝合金轮毂 ， 银黑色双五辐切面样式颇具档次感 ， 轮胎匹配韩泰KINERGYEX系列 ， 规格为215/55R17 ， 车内配备胎压报警系统 。
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车尾部分简洁大方 ， 尾标下方的迈腾英文标识 ， 能够让人想起已经停产的大众辉腾 ， 如今已不再是高端的象征 。 尾灯造型和车尾表面贴合紧密 ， 灯罩采用了熏黑处理 ， 内部LED灯带相比老款也有所调整 ， 点亮后具有更高的辨识度 。 车尾底部的扁型双边共两出排气均为装饰 ， 实际为左侧隐藏式单出布局 ， 车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能 。
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内饰方面 ， 2020款迈腾车内主要变化在于换装全新方向盘 ， 其它部分均和此前保持一致 ， 为人们熟悉的大众式风格 。 T型中控台造型工整大气 ， 虽然在时尚感方面略显逊色 ， 但考虑到迈腾主要面向中年消费群体 ， 这样的做法或许会更受青睐 。 中控台上方采用了大面积软性搪塑材质覆盖 ， 搭配细节处的黑色烤漆与镀铬边框 ， 整体做工与质感表现不错 。 贯通式空调出风口设计 ， 则让车厢内部看起来更显宽敞 ， 中间的石英钟设计 ， 属于提升内饰豪华感的利器 。


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