日军|三元帅、二大将、七上将同乘一架飞机赶赴战场，堪称一次豪赌
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各国军队都有明文规定 ， 多位高级将领禁止同乘一架飞机 。 这是由于飞机具有不可靠性 ， 一旦发生事故就会造成灾难性后果 ， 很有可能导致军队系统瘫痪 。 苏联太平洋舰队“二·七”空难就是教训 ， 包括太平洋舰队司令在内的17名将军同乘一架图-104运输机 ， 结果在起飞8秒后坠毁 ， 太平洋舰队高层被一网打尽 ， 以至于此后一蹶不振 。 事实上我军在特殊期间也有一次豪赌式空运 ， 三位元帅、两位大将、七位上将同乘一架飞机 ， 不得不为之感到庆幸 。
1945年8月15日 ， 日军宣布投降 ， 于21日在湖南芷江向中国军队投降 。 根据此前达成受降章程 ， 日军需向就近的盟军部队投降 ， 八路军、新四军作为抗日主要力量之一 ， 完全有资格接受日军投降 。 但是 ， 国民政府拒绝承认八路军、新四军受降资格 ， 擅自把全国划为8个受降区 ， 将八路军、新四军排除在外 。
21日 ， 驻华美军总司令魏德迈调集在华所有空中力量 ， 将西南地区国军运往内地 ， 抢占北平、天津、上海、广州等各大城市 ， 先后将9个军运往东北、华北、华中等地 。 蒋介石严格下令：日军不得向国军以外的中国部队投降 。 紧接着大批接收官员倾巢而出 ， 接收日伪军留下来的商站、房产、物资 ， 抢车子、房子、金子、衣服料子和婊子 ， 人称“五子登科” ， 捧西洋、爱东洋、要现洋 ， 人称“三阳开泰” ， 无所不用其极 。 最混乱时期 ， 接收官员们连老百姓的资产也强行接收 ， 老百姓痛骂其为“劫收大员” 。
这个时期 ， 我军主要军政人员正在延安参加第七次代表大会 ， 七大开完后又召开一系列大小会议 ， 当国民党疯狂抢夺抗战胜利果实时 ， 各大军区部队首脑人物还滞留在延安 ， 必须尽快返回前线主持工作 。
从延安到各个根据地 ， 需要通过120师控制的大青山地区 ， 到达山西、华北一带 ， 然后才能返回各自驻地 。 当务之急 ， 叶剑英向美国驻延安观察团寻求帮助 ， 提出派一架飞机送一批干部前往太行山腹地的黎城县 ， 美国人爽快地答应了 。
25日清晨 ， 美国代表团派出一架道格拉斯运输机执行任务 ， 并迎来一行20位特殊乘客 ， 分别是陈毅、刘伯承、邓小平、林彪、薄一波、滕代远、陈赓、萧劲光、杨得志、邓华、李天佑、江华（黄春甫）、聂鹤亭、陈锡联、陈再道、王近山、张际春、宋时轮、傅秋涛和邓克明 ， 这一行人中后来产生2位中央领导人、3位元帅、7位上将以及多位中将、少将 。 现在看来 ， 此次运输任务堪称凶险 ， 一旦失事产生的后果将是灾难性的 ， 未来新中国将星也将坠落一小半 。
【日军|三元帅、二大将、七上将同乘一架飞机赶赴战场，堪称一次豪赌】杨得志后来回忆 ， 这架飞机非常破旧 ， 启动时还需要人力推动螺旋桨 ， 机舱非常矮小 ， 只设有简陋的铁板条凳 ， 坐下去头都抬不起来 ， 还有一个舱门是坏的 。 飞机起飞后 ， 叶剑英坐立不安 ， 直到四小时后收到飞机安全着陆的消息 ， 一颗悬着的心才落地 。
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