不可同日而语|轴距2米9，顶配20.58万开走，上市就要取代雅阁！240马力领先迈腾
在目前中型轿车市场当中 ， 拥有许多经典传承的车型 ， 比如说帕萨特又或者是迈腾等等 ， 这些车型继承了相当多的优点 ， 并且还拥有出色的底蕴以及品质 ， 并且还拥有极为浓厚的品牌影响力 ， 所以这类车型在市场上面的竞争力有多么强 ， 自然是可想而知 。 随着中级轿车市场的竞争不断白热化 ， 这类车型在保持强大的同时也是给许多新车带来一定的压力 。
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现如今当下也有着许多黑马车型到来 ， 不同于传统车型 ， 它们更加符合现如今当下消费者的诉求 ， 并且在多方面都拥有极强的竞争力 ， 比如今天要说的起亚k5就是这样子的一台车型 。 上市就要取代雅阁！240马力领先迈腾 ， 轴距2米9 ， 顶配20.58万开走 。
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【不可同日而语|轴距2米9，顶配20.58万开走，上市就要取代雅阁！240马力领先迈腾】作为一台非常热门的车型 ， 时隔多年新车终于到了 ， 短时间内就集聚了大量的热度以及关注度 。 抛开这些客观因素的话 ， 这台车整体的产品力比我想象中来得更加优秀 ， 在韩国上市之后 ， 起亚k5就取得了非常好的成绩 ， 在国内市场上面也得到很多消费者的喜爱 。 不可否认 ， 如今起亚这台车可以说是竞争力非常强大的一代黑马车型 。
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外观方面 ， 起亚k5整体的设计风格相当年轻 ， 而且还有出色的质感 ， 看上去极为气派 。 然后在保持家族语言的同时 ， 还加入了众多的元素设计 ， 让其所展现出来的视觉样式更加气派 。 侧面的线条以及腰线进一步向车前端前倾 ， 整体的视觉重心往前移 ， 看上去更加低趴运动 。 同时 ， 下方的轮圈更是如玻璃一般 ， 所带来的视觉风格相当锐利 。 尾部配备了贯穿尾灯设计 ， 并且在夜晚到来时 ， 同样有着很好的点亮效果 。
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全新一代的起亚k5确实是带来了很好的科技化 ， 并且在用料以及一些细节上面的处理也有所升级 ， 相比老款车型 ， 我个人更加喜欢全新一代整体的一个氛围以及布局 。 同时 ， 起亚也赋予了这台车宽大的空间 ， 轴距达到了2米9 ， 让它拥有相当出色的后排体验 。 当然 ， 作为一台中型轿车 ， 这台车在一些地方上面其实也是有所瑕疵的 。
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在动态水平上 ， 起亚k5确实是打了一场漂亮的翻身仗 。 2.0升的涡轮增压发动机能够带来240马力 ， 并且匹配的是一台八挡手自一体变速箱 。 在实际测试过程中 ， 这台车能给我带来相当迅猛的油门体验 ， 而且这套变速箱的介入时机也刚刚好 ， 特别平顺 。 起亚还赋予了它强化后的底盘以及悬架 ， 让其拥有更加出色的驾驶质感 。 同时 ， 为了拉低售价 ， k5还拥有一台1.5升的涡轮增压发动机 ， 虽然说匹配的是7挡双离合变速箱 ， 整体的表现也同样优秀 。
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写在最后 ， 作为一台被起亚寄予厚望的中级轿车 ， 同时它也是韩系中级轿车的一大标杆之一 ， 这台车拥有强大的动力体验以及帅气的外观 ， 在同级别对比当中有着优势 ， 顶配20.58万开走 。 在某种程度上 ， 它更是拥有一定的市场认可 ， 期待着接下来它会有着更加出色的表现 。
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