别克英朗|别克英朗换回四缸发动机,9月售出31836台,可以看出哪些问题?


别克英朗|别克英朗换回四缸发动机,9月售出31836台,可以看出哪些问题?
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别克英朗|别克英朗换回四缸发动机,9月售出31836台,可以看出哪些问题?
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别克英朗|别克英朗换回四缸发动机,9月售出31836台,可以看出哪些问题?
汽车从最初的单缸发展到如今的四缸、八缸甚至是12缸 , 最早是三缸夏利畅销了一段时间 , 但是在90年代的背景中 , 很多人对于汽车知之甚少 , 只要能开就是一辆好车 , 而那时可以接触到的信息也远远没有现在这么简便 , 夏利也是火了很长一段时间 。 但随着汽车技术的不断提升 , 更是为了响应节能减排号召 , 许多汽车品牌都相继推出三缸发动机 , 比如标致、通用、福特、本田凌派等 , 甚至是宝马这样的豪华品牌也搭载了三缸发动机 , 由于宝马强大的品牌号召力 , 销量并没有太大影响 , 而一些品牌影响力相对不高的车型来说几乎是“灭顶之灾” 。
而从市场销量来看 , 搭载了三缸发动机的品牌东风标致和雪铁龙在国内销量日趋下降 , 像标致的主力车型408月均销量基本维持在3000台左右 , 其它车型销量寥寥无几 , 几乎被市场所遗忘 。 还有福特的福克斯 , 曾经作为高尔夫最强劲的对手 , 如今销量也是惨不忍睹 , 当然本田凌派的1.0T三缸发动机虽然销量不错 , 但比老款下降了不少 。 最值得一提的还是上汽通用别克英朗了 , 这款车自从搭载了三缸发动机后 , 市场叫骂声一片 , 销量不敌朗逸 , 从紧凑型车销量前三的位置下滑到10名开外 , 可以说国内对于三缸发动机是非常抵触的 。 在别克英朗今年年中换回来了三缸发动机后 , 截止2020年9月别克英朗共售出31836台 , 同比增长了28% , 8月份销量近30000台 , 并且预计销量还会进一步提升 , 重回销量前三指日可待 。
事实上在国内众多品牌中 , 如果按销量来排名 , 大2020年一汽大众第一、上汽大众第二、上汽通用第三、吉利第四、东风日产第五(具体可以看下图) , 但在2015年前并不是这样 , 那时的通用汽车处于辉煌时期 , 国内销量超过大众排在第一的位置 , 自从通用调整策略后 , 外观全部走的时尚运动的家族式设计路线 , 车身线条没有老款那么结实浑厚 , 销量开始出现了下滑 , 曾经的销量王者迈锐宝、君威等车型由于换代后销量不佳 , 而当红辣子鸡科鲁兹直接停产 , 于是便进行大幅度降价 , 因此给品牌带来了难以愈合的创伤 , 现在的君威以及迈锐宝XL等车型价格已经与许多紧凑车价格相当 , 级别如此销量也不尽如人意 , 可以说通用的决策是相当失败的 , 直接把国内销量第一的宝座拱手相让 , 大众成了最大的受益者 。
在2017年通用率先在别克英朗、威朗以及雪佛兰全系车型上搭载三缸发动机 , 通用开始进入了漫长的销量下降 , 从数据来看别克英朗自从上三缸发动机后 , 销量逐年下滑 , 如排山倒海之势 , 即使是给出巨大优惠力度也于事无补 。
好在通用终于悬崖勒马 , 发现了战略失误 , 又重新换回了四缸发动机 , 而销量却是显而易见 , 可以看出通用的这几波骚操作让人看不懂 , 远远低估了市场对于三缸发动机的抵触 , 相信换回四缸发动机后通用品牌在国内市场销量势必会进一步提升 , 超过大众也不是不可能的 。
【别克英朗|别克英朗换回四缸发动机,9月售出31836台,可以看出哪些问题?】最后总结:总体来说通用使用三缸机也是处于无奈 , 毕竟发动机不能满足严苛的排放法规 , 为了争取更多的积分而使用三缸发动机 。 但是通用显然也是过于自信了 , 甚至都没有经过市场的检验 , 全部换装三缸发动机 , 也是一种冒险 , 不过通用也为此付出了沉重的代价 。 事实证明三缸发动机再好 , 也不如四缸发动机稳定 , 群众的眼睛是雪亮了 , 也算是给其它使用三缸发动机的汽车厂商上了一课 。


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