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华晨新|主打“聚焦”战略的华晨能否重回主赛道

_原题为 主打“聚焦”战略的华晨能否重回主赛道
华晨新|主打“聚焦”战略的华晨能否重回主赛道
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【华晨新|主打“聚焦”战略的华晨能否重回主赛道】华晨中华M8X智能化车身车间 。
中国汽车工业协会发布的数据显示 ， 今年1-8月 ， 国内汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆 ， 同比分别下降9.6%和9.7% 。
一个业内共识是 ， 新冠疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键 ， 市场“马太效应”加剧 。 为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化 ， 自主品牌上行刻不容缓 。
对于华晨来说 ， 变革任务更是紧迫感十足 。
2019年 ， 华晨全集团整车销量为80.1万辆 ， 营业收入1813亿元 ， 利税453.11亿元 。 然而 ， 在80万辆的销量中 ， 合资企业华晨宝马销量为54.59万辆 ， 华晨自主产品销量持续下行 。 另一方面 ， 近日 ， 华晨集团陷入1200亿的负债风波 ， 如何解决“流动性危机” ， 成为外界关注的焦点 。
在领导班子换血一年后 ， 华晨集团终于对外发声 。
2020北京国际车展前夕 ， 华晨集团副总裁齐凯在接受采访时坦承 ， 在短期 ， 华晨确实有一些流动性的问题 ， 目前已经成立了债委会 。 “随着经营状况的改善和疫情的过去 ， 我们会逐渐走出困境 。 ”
事实上 ， 处理负债问题只是华晨求变的一个缩影 。 与外界认知不同的是 ， 在对外沉寂的一年中 ， 华晨集团内部的变革动作正悄然展开 。
工欲善其事 ， 必先利其器 ， 事实上 ， 从以往的企业改革经验来看 ， 但凡重大变革几乎先从对组织构架“动刀”开始 。 据齐凯透露 ， 作为两家辽宁省国有资本投资公司改革试点单位之一 ， 华晨集团按照管理权把管理构架从9级压缩到了3级 ， 这也是应辽宁省国资委的要求 。
具体看来 ， 集团总部是华晨管理构架的第一级 。 “集团总部有100多人 ， 主要进行战略和重大投融资风险管理等大的管控业务 。 ”
而二级企业主要管理资产和主要运营方向 。 齐凯表示 ， 目前 ， 华晨有乘用车、商用车、零部件、新能源和出行与服务共5大业务方向 ， 有9家企业来承接5大方向的任务 。 “这9个二级企业负责管理下面庞大的三级企业 。 三级企业负责日常的生产经营活动 。 ”
以华晨汽车制造有限公司为例 ， 齐凯表露 ， 作为二级企业 ， 华晨汽车制造有限公司具备独立的乘用车及新能源车生产资质 ， 业务范围覆盖整车研发、制造、采购、销售、服务等 。 在乘用车板块统一管理下 ， 动力总成、研发及生产、整车物流、销售服务、能源管理等业务相互协同支撑 ， 为未来的长期可持续发展奠定了基础 ， 这也是9个二级企业里最重要的一块 。
“华晨集团整合了自主乘用车的研、产、供、销全产业链资源 ， 致力于集合优质资源 ， 打破组织壁垒 ， 高质量发展集团乘用车业务 。 ”齐凯直言 ， 如今 ， 华晨自主乘用车已经完全整合到华晨制造公司 ， 提升了决策的效率 。
“华晨制造的领导层就可以决定很多的事 ， 不用到集团层面来汇报 。 ”齐凯说 ， “我们是以放权为主 ， 集团只管风险防控这些重大投融资等大事 。 ”
今年是“十三五”规划收官之年和“十四五”规划编制之年 。 在谋篇布局“十四五”的过程中 ， 汽车企业的布局也备受关注 。
值得一提的是 ， 在沟通会上 ， 齐凯首次透露了华晨集团“十四五”时期初步的发展规划 。
据悉 ， 华晨集团“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业 ， 并设立了2025年整车销量达到195万辆的销量目标 。
齐凯表示 ， 在“十四五”期间 ， 华晨将采取“聚焦主业 ， 收缩战线”的策略 ， 集中优势资源聚焦整车和零部件 。 “我们要发展合资品牌华晨宝马、华晨雷诺金杯 ， 民营合资企业华晨新日、华晨鑫源 ， 自主品牌中华 。 ”
“整车业务规划在2025年末 ， 预计全集团产销量是在195万辆左右 ， 其中包括140万辆的乘用车和55万辆的商用车 。 ”齐凯补充道 ， 乘用车110万辆包括目前规划的华晨宝马65万辆、中华30万辆、华晨新日15万辆 。 商用车85万辆包括华晨鑫源60万辆、华晨雷诺金杯15万辆、卡车和专用车10万辆 。
从某种程度上来说 ， 在中国汽车市场进入调整期 ， 且头部企业市占率进一步上升的大背景下 ， 要实现这样的销量目标并不容易 。 特别是对于华晨自主板块 ， 想要打赢这场“翻身仗” ， 要迈过的坎还有不少 。
以华晨中华为例 ， 受制于新产品推出节奏等原因 ， 华晨中华车型销量并不乐观 ， 如何让自主产品阵营再度焕发活力 ， 成为华晨必须解决的问题 。
齐凯坦言 ， 目前 ， 华晨中华产品在做结构调整 ， 原有的车型在做升级换代 。 “现在的V3、V6、V7这些产品都会在相应平台上做全新的产品开发 ， 预计从明年下半年就会陆续推出 ， 华晨中华到2025年计划推出16款车型 。 ”
他同时表示 ， 未来 ， 华晨将会通过“共平台开发”的方式 ， 补全产品短板和缺项 。 “未来我们既有自己平台开发的产品 ， 也有有‘共平台开发’的产品 ， 还有体制、机制方面的保障 ， 所以未来30万辆的目标是可以实现的 。 ”


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