全长2730米的老石寨隧道安全贯通
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大洋网讯今日 ， 经过建设者两年来的艰苦奋战 ， 由中铁六局集团承建的赣深铁路重点控制性工程全长2730米的老石寨隧道安全贯通 。 这是赣深铁路三标段目前贯通的最长双线隧道 。 至此 ， 中铁六局管段21座隧道已贯通19座 ， 开挖突破21公里 ， 为全线按期建成通车奠定基础 。
据了解 ， 中铁六局集团承建的赣深铁路三标段全长约40公里 ， 线路涉及龙川、和平两县 ， 标段内有隧道21座 ， 桥梁49座 ， 桥隧比在85%以上 。 管段内隧道围岩地质差 ， 埋深浅 ， 施工组织难度大 ， 工期紧张 ， 安全风险高 。
老石寨隧道由中铁六局集团交通公司负责施工 ， 隧道穿越河源市龙川县、和平两县 ， 虽然全长只有2730米 ， 但在施工过程中遭遇地质断裂带 ， 岩层破碎、节理发育 ， 加之围岩裂隙发育且富水 ， 施工过程中涌水、坍塌和变形严重 ， 施工难度大 。
面对困难 ， 建设者积极优化施工组织 ， 强化施工工艺 ， 加强施工监控量测 ， 坚持‘先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量’工艺原则 ， 实时性地对隧道地表、围岩沉降收敛和支护结构的工作状态进行监控 ， 有效减少对围岩的扰动 ， 避免施工突发地质灾害 。 大力落实班组长质量责任制 ， 严把安全质量关 ， 优化开挖工序 ， 保证一线施工有序进行 。
“围岩说变就变 ， 让人捉摸不透 。 开挖后 ， 隧道拱部常伴有渗水 ， 开挖中常伴有大量流沙、破碎岩层带 。 特别是近段时间 ， 隧道犹如水帘洞一般 ， 几乎每天都得‘冒雨’作业 ， 偶尔还会出现碗大的石块掉落 ， 危险无处不在 。 ”中铁六局现场施工负责人介绍说 。
据悉 ， 为克服疫情灾情影响 ， 确保如期建成通车 ， 今年复工复产以来 ， 中铁六局集团在现场积极开展“抗疫情、保增长、大干一百天”劳动竞赛 ， 开展现场决战攻坚 ， 约2600多人昼夜施工 ， 全力抓落实、稳投资、赶进度、保安全 。 目前中铁六局标段还有新聚隧道、林寨隧道正在24小时不间断施工 ， 两座隧道预计将在今年10月底和11月份实现贯通 。
【全长2730米的老石寨隧道安全贯通】赣州至深圳高铁设计时速350公里 ， 全长436.37公里 ， 我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段 ， 是连接长三角、珠三角的又一条重要快速通道 。 建成通车后 ， 彻底结束中央革命老区河源不通高铁的历史 ， 将极大促进江西与粤港澳的深度融合 ， 充分发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”的意义重大 。
（广州日报全媒体采访人员轩慧）
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