新能源|尹明善：从大器晚成到英雄迟暮( 二 )
“骗补”的标签就此贴上了力帆 ， 在某种程度上 ， 也贴在了尹明善的身上 。
也就是这一年 ， 力帆首次出现了亏损 ， 相比2015年净利润暴跌335.85%。
2017年 ， 尹明善在“新力帆 新征程 力帆轩朗/力帆X80上市发布会”上正式宣布退休 。 而力帆则在不断变卖资产中稳住了局势 ， 亏损有所下降 。
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不过 ， 从2018年起 ， 力帆的亏损开始逐年加大 ， 也再次大量抛售资产 ， 换取现金维持公司生存 。
力帆先是卖掉了拥有年产15万台乘用车的生产基地 ， 获得33.15亿元 ， 尔后又向车和家出售自家其中一个造车资质 ， 得到了6.5亿元的收入 。
若不是被逼到绝路 ， 谁会愿意卖地、卖资质？
造车事业就像是一场马拉松 ， 中途摔倒是常有的事 。 只不过 ， 力帆这一跤摔得太狠 ， 本应解甲归田的尹明善也不得不重新扛起大旗 ， 去拯救他一手创办的企业 。
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3、“希望”到“无望”
“一个企业永远都会有困难 ， 但一定要咬牙克服坚持” 。
今年5月 ， 在力帆股份2019年年度股东大会 ， 82岁的尹明善现身坦言道 。
而正当外界都以为尹明善会重掌大权时 ， 他却意外地选择将长孙女尹安妮推向台前 。
据资料显示 ， 这位1995年出生的尹家三代于2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业 ， 目前仍为在读研究生 ， 专程休学一年以熟悉公司业务 ， 现任力帆控股副董事长 。
但外界对尹明善此举多有猜疑 ， 甚至质疑其是一种危情处置的操作手段 ， 或者安排家族继承人上台更方便对接事务和沟通 。
“尹安妮背后肯定有尹老爷子亲自出马的身影 ， 但即使如此也很难将力帆救活 。 ”业内人士多以此认为“如今唯一可能的除了力帆原有的摩托车领域外 ， 看是否能寻找更多的新机会 。 ”
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幸运的是 ， 力帆并未陷入彻底的败局 。
今年8月份 ， 力帆控股以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由 ， 向法院申请进行司法重整 ， 同时面向市场进行公开招募重整投资人 。
【新能源|尹明善：从大器晚成到英雄迟暮】9月14日 ， 两江基金和吉利迈捷就以联合体身份向力帆控股管理人提交了意向重整投资人报名材料 ， 9月底 ， 上述投资人被正式确定为意向投资人 。
据悉 ， 吉利迈捷是吉利科技集团下属企业 。 而与吉利形成联合体的另一主体为重庆两江股权投资基金管理有限公司 ， 其大股东为重庆两江新区产业发展集团有限公司 ， 且隶属于重庆两江新区管理委员会 。
也就是说 ， 力帆运气很好 ， 吸引到了吉利和重庆政府的相继出手 。
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不过 ， 力帆虽然找到“白衣骑士”并迎来希望的曙光 ， 但尹明善却不得命运善待 。
而从摩托车大王 ， 到追逐造车梦想 ， 再到当下遭遇“调查” ， 尹明善或许也想不到自己会走到当下这般艰难境地 。
毕竟商业终究是一场游戏 ， 虽然充满了各种可能 ， 但成败却早已埋下伏笔 。
尹明善 ， 力帆汽车的创始人 ， 亲手将力帆打造成A股第一家上市的民营车企 ， 却又眼睁睁地看着它从巅峰快速坠落 。 而在力帆迎来转机之际 ， 这位82岁的白发老人却突生曲折 。
或许 ， 尹明善除了叹息一声“命运无常”之外 ， 只能徒留一生遗憾了 。
4、功夫拍案
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