新能源|尹明善：从大器晚成到英雄迟暮
“力帆妖娆 ， 老尹逍遥 。 ”
尹明善的“逍遥梦” ， 终究还是烟消云散了 。
13日晚间 ， *ST力帆发布公告称 ， 因力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规 ， 中国证监会决定对其立案调查 。
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力帆股份在公告中表示 ， 此次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查 ， 与公司的日常经营管理和业务活动无关 ， 对公司的正常经营不产生影响 。
奋斗半生 ， 命运终究还是给耄耋之年的尹明善 ， 开了个大玩笑 。
作为民营企业家的“传奇人物” ，八旬尹明善为何会走到如此境地？在尹明善陷入危机之际 ， 力帆又将何去何从？
1、“阶下囚”到“座上宾”
“从前的阶下囚 ， 而今的座上宾” ， 是尹明善昔日的一句自嘲 。
在重庆 ， 很多人都熟知尹明善的创业故事 ， 他的名气可能不亚于重庆籍明星陈坤 。 他在1950年代后期的“反右运动”中被打成右派分子 ， 直到1970年代末改革开放号角吹响后才彻底获得自由 。
接下来的十多年中 ， 是我国经济快速发展的十年 ， 也是尹明善开启“暴走”模式的十年 。
他的角色先后有英文翻译、电大老师、民营书商、报社编辑等 ， 1992年他进入摩托车行业 ， 开始创业 。 上世纪80年代 ， 重庆摩托车制造企业崛起 ， 重庆人称其为“摩帮” ， 而“摩帮”的“带头大哥” ， 则是尹明善 。
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2003年 ， 是尹明善一生的高光时刻 。
在这一年里 ， 他当选为政协重庆市第二届委员会副主席（2007卸任） ， 成为改革开放以来 ， 首位成为副省级高官的民营企业家 。 与此同时 ， 65岁的尹明善也开始谋划进军汽车业 。
为什么力帆要在此时选择进入？尹明善说：“随着国家的富裕 ， 会越来越兴旺发达 。 但是当更富裕的时候 ， 摩托车的销量会下降 ， 真正都会买家庭小轿车 ， 世界的经济发展很有证明” 。
宝马就是从摩托车起家的 ， 本田、铃木、起亚也都是沿袭这条路 ， 而力帆的“转型” ， 也是借鉴先辈的发展路径 。
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由此 ， 当摩托车行业日薄西山时 ， 尹明善带着力帆股份调转船头 ， 迅速加入汽车大军 。
2005年12月 ， 力帆拿到了轿车生产批文 ， 两个月后 ， 旗下第一辆轿车力帆520正式上市 ， 尹明善在新车发布现场赋的一首诗：“当年追车儿 ， 今朝造车人 。 恍然如梦中 ， 幸运中国人” 。
2010年11月25日 ， 力帆在沪A股上市时 ， 尹明善称那是他这么大岁数收到“最好的礼物” 。
而力帆成功上市 ， 也让尹明善成功登顶重庆首富的宝座 。 这一年他72岁 ， 身价超过110亿 。 然而 ， 在此之后 ， 尹明善和力帆狠狠地摔了一跤 。
2、“山峰”到“谷底”
2013年 ， 尹明善提出力帆要进入新能源领域 ， 希望通过新能源实现弯道超车 。
这个节点开始搞新能源 ， 相比于其他自主品牌来说算是比较早的 。
随后的发展也相当顺利 ， 2015年力帆新能源车销量已经过万 ， 并且还准备推出纯电车换电服务 ， 力帆汽车似乎成功“转型”并找到了新的发力点 。
当力帆迈步在转型路上时 ， 打击也来得猝不及防 。
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2016年10月 ， 力帆汽车被财政部宣布涉及新能源车“骗补” ， 并取消了力帆当年财政补助资金预拨的资格 。
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