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每日旅游新闻|英航告别最后两架波音747！此前多家航司宣布退役“空中女王”

10月14日 ， 新京报采访人员从英国航空公司（以下简称“英航”）获悉 ， 旗下最后两架波音747飞机已于8日在伦敦希思罗机场完成最后一次滑行起飞 ， 正式告别英航现役机队 。 告别仪式上 ， G-CIVB和G-CIVY两架飞机先后从27R跑道起飞 ， 并在机场上空盘旋 ， 然后飞往目的地威尔士 ， 并在目的地退休 。 英航表示 ， 此次退役的两架747-400在英航服务了47年 ， 曾搭载过数百万乘客 。
“空中女王”提前退役 ， 英航最高峰时拥有57架
英航曾是世界上最大的747-400运营商 ， 于1971年迎来首架波音747 ， 至1999年完成了全部747的接收 ， 最高峰时总数达57架 。 英航原计划在2024年完成波音747机队的退役 ， 但突如其来的疫情加速了“空中女王”的淘汰 。 今年7月 ， 英航宣布即刻退役波音747机队 。
英航表示 ， 为了实现到2050年碳排放“净零”的承诺 ， 将用噪音更低、更节能的飞机取代747机型 。 据了解 ， 未来取代波音747飞机的空客A350和波音787梦幻客机 ， 燃油效率将比“空中女王”高出25%左右 。
波音747被称为“空中女王” ， 于1970年正式投入使用 ， 是世界首款宽体民用飞机 ， 在空客A380投入服务之前 ， 保持世界载客量最高飞机的纪录长达37年 。 目前 ， 各航空公司主要执飞的747机型分别是747-400和747-8 ， 其中747-400以超级头等舱闻名 ， 机翼跨度65米 ， 可容纳50辆停放的汽车 ， 机尾19米的高度相当于一座六层楼 ， 可谓飞机中的“巨无霸” 。
波音747被淘汰成全球趋势 ， 高效环保新机型是“后浪”
受疫情影响 ， 在过去几个月里 ， 荷兰航空、维珍航空与澳洲航空 ， 都先后宣布淘汰波音747机队 。 今年3月 ， 荷兰航空决定将剩余波音B747机队的退役时间从2021年夏季提前到今年4月 ， 只不过4月又重新启用波音B747Combi客货混装飞机 ， 执行中荷之间货物运输任务 。 今年7月 ， 澳洲航空的最后一架747航班完成了“最后飞行” ， 低空飞过布里斯班、悉尼与堪培拉的都会区上空 ， 并用航迹飞出了“袋鼠”logo 。
其实 ， 澳洲航空此前在公布2019财年上半年业绩报告时就提到 ， 到2019年年底退役3架波音747客机 ， 未来两年内实现所有波音B747客机的退役 。 业内人士认为 ， 波音747等超大型巨无霸飞机的淘汰是全球航空业的长期趋势 ， 四台发动机油耗比较大 ， 维护成本高 ， 跟不上目前市场发展 ， 特别是在航空碳排、能源环保问题上 ， 都落后于新一代客机 。 今年暴发的新冠肺炎疫情成为了压倒波音747的最后一根稻草 ， 加速了该机型的淘汰 。
此外 ， 美联航、达美航空、国泰航空、法国航空早在2017年甚至更早时间 ， 就淘汰了波音747 。 随着世界各地的航空公司近年来逐步淘汰747的老旧机型 ， 有消息称波音747将在两年内结束生产 。
目前 ， 性能、效率及环保性 ， 已经成为大多数航空公司选择机型的共识 。 随着波音747大型客机提前退役 ， 取而代之的将是空客A350和波音787 ， 业内人士分析认为 ， 这两种机型将成为疫情后航空市场最受欢迎的远程客机机型 。 据统计 ， 疫情期间空客A350和波音787的执飞率超过50% 。
这两种机型都属于双发宽体中远程客机 ， 载客量为200人至350人 。 其中 ， 波音787被称为“梦想飞机” ， 特点是低燃料消耗、高效益 ， 可实现更多的“点对点”不经停直飞航线 ， 据说是航空史上首架超长程中型客机 。 空客A350则在空客A330的基础上进行了改进 ， 增加了航程 ， 降低运营成本 ， 拥有宽体飞机中最低的座英里成本 。
【每日旅游新闻|英航告别最后两架波音747！此前多家航司宣布退役“空中女王”】新京报采访人员曲筱艺
编辑李铮校对刘军
图片英国航空供图
每日旅游新闻|英航告别最后两架波音747！此前多家航司宣布退役“空中女王”
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