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汽车|二手车购买指数：东风日产逍客


【汽车|二手车购买指数：东风日产逍客】
汽车|二手车购买指数：东风日产逍客
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购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择 ， 但总会令人有所顾虑 ， 担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆 。 实际上 ， 相比于实体性贬值（有形损耗） ， 二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素 ， 却往往被人忽略 。 此外 ， 二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素 。 作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台 ， 车质网基于海量大数据分析 ， 将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估 ， 从而为大家提供直接有效的参考信息 。 本期评估对象为东风日产逍客部分年款车型 ， 详细分析见以下内容 。
一、车型年款分析：2016-2021款或受消费者青睐
汽车|二手车购买指数：东风日产逍客
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近几年 ， 紧凑型SUV车型纷纷以越级空间作为重要卖点 ， 而东风日产逍客这种老牌选手虽然在空间上优势并不明显 ， 但凭借时尚的外观、优秀的操控以及燃油经济性等优点 ， 一直保持着月销过万的成绩 。
第一代东风日产逍客于2008年3月正式上市 ， 作为一款跨界紧凑型SUV ， 新车融合了轿车的舒适性和SUV的通过性 ， 可满足多种路况行驶需求 。 外观方面 ， 新车整体非常注重运动感 ， 整个车身线条流畅自如 ， 圆润饱满的设计理念在当时令人爱不释手 。 相比于华丽的外观 ， 内饰设计显得有些平庸 ， 大面积黑色塑料材质的应用令车内略显廉价 。 动力部分 ， 逍客搭载一台1.6L和2.0L发动机 。 其中 ， 1.6L版本仅作为入门级车型进行销售 ， 主销车型均搭载2.0L引擎 ， 最大功率分别为110马力和139马力 ， 峰值扭矩为154牛·米和198牛·米 ， 传动系统匹配5挡手动（1.6L版本）、6挡手动（2.0L版本）和CVT无极变速箱 。 这一代车型一直生产到2015款（含）才正式停产 ， 上市时间超过8年 。 这期间经历了数次改款 ， 但大多只是针对配置升级以及外观的微调 。
2015年10月 ， 东风日产迎来了全新一代
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逍客(参数|图片) 。 相比于上一代车型 ， 采用V-motion设计语言的第二代车型外观更加年轻时尚 ， 同时还加入了悬浮式车顶等设计元素 ， 整车视觉更符合家族特征 。 新车在尺寸上也略有增加 ， 但空间变化并不大 。 至于内饰部分 ， 相比于上一代甚至有点简陋的内饰来看 ， 新车基本上看不到老款的影子 ， 整体设计风格和布局更加符合年轻人审美 。 动力方面 ， 新车继续保留了2.0L发动机 ， 但输出功率上略有增加 。 另外 ， 全新逍客还新增了一台1.2T引擎 ， 以此取代此前的1.6L发动机 ， 最大功率117马力 ， 峰值扭矩190牛·米 ， 传动系统继续匹配6挡手动（1.2T版本）和CVT无极变速箱 。
2019年4月 ， 东风日产针对于第二代逍客进行了中期改款 ， 新车重新优化了前脸的设计风格 ， 视觉上看起来更加凌厉 ， 车身尺寸上也有略有提升 。 不过 ， 变化最大的在于新车换装了大尺寸中控屏和全新的方向盘 。 动力上暂时取消了1.2T版本 ， 但这款发动机未来还会出现 。 2.0L引擎功率达到了154马力 ， 峰值扭矩204牛·米 ， 传动继续匹配CVT无极变速箱 。
目前 ， 国内二手车市场中 ， 第一代车型换代周期较长 ， 一直延续到2015款后才正式停产 ， 车型整体外观和内饰已经显得有些过时 ， 不符合当下审美 ， 故不作为优先推荐车型 。 而第二代（2016款至今）车型整车外观和内饰设计更加新颖 ， 配置更加丰富 ， 消费者更容易接纳 。 不过 ， 2016款部分车型为国Ⅳ排放标准 ， 北上广深等一线城市上牌可能会成为问题 。 综合来看 ， 2016款-2021款车型或成为优先选购对象 。


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