洋州老张|陕西高铁建设大爆发!三条新高铁走向明确,有望年内同步开建

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高铁
说起我国的高铁 , 相信大家都不会陌生 。 尤其是最近几年 , 我国高铁建设发展迅速 , 很多地区的高铁网络也趋于完善 。 高铁不仅让大家的旅途更为便利 , 也加速带动了沿线各地的发展 。 高铁带来的影响已经无处不在 , 它所展现出的优势也被越来越多的人肯定 。 因此 , 全国各地都加快了高铁建设的步伐 , 有的省市甚至出现了多条新高铁同步开建的“大爆发”现象 。
今天 , 老张就向大家介绍陕西即将同步开建的三条新高铁----西十高铁、西渝高铁和西延高铁 。

西十高铁
1 , 西十高铁西十高铁西起陕西省西安市 , 东至湖北省十堰市 , 连通陕西和湖北两省 。 全线由西安市出发 , 向东经蓝田县、商洛市、山阳县、湖北郧西县 , 最后到达终点十堰市 。
西十高铁全线总长约256公里 , 规划运营时速350公里 , 全程高速客运双线设计 , 预计项目总投资约460亿元 。 沿线共设西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站和十堰东站等7座车站 。

高铁
2020年9月底 , 《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示 。 这份公示不仅明确了西十高铁线路详细走向和站点分布 , 也标志着全线前期工作取得了重大突破 。
据最新资料分析 , 西十高铁将于今年年底正式动工修建 , 总工期4.5年 , 预计2025年6月全线建成通车运营 。
西十高铁是串联陕东南和鄂西北最便捷的快速通道 。 全线建设后从西安至十堰最快可在45分钟之内实现通道 , 这将大大拉近两地的时空距离 , 为沿线各地的发展带来新的机遇 。
西十高铁建成后也可以无缝对接已通车的汉十高铁 , 形成西安直达武汉的高铁通道 。 通过西十高铁的助力 , 陕鄂两地的交流会越来越紧密 。

西渝高铁
2 , 西渝高铁西渝高铁北起陕西省西安市 , 南至重庆市 , 连通陕西、四川和重庆三省市 。 全线由西安市出发 , 向南经安康、城口、开州、达州、万州 , 最后到达终点重庆主城区 。
西渝高铁全线总长约538公里 , 规划运营时速350公里 , 全程客运双线设计 , 预计项目总投资约1277亿元 。 其中陕西段沿线共设西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站和安康西站等6座车站 。

高铁
之前西渝高铁“东西线”分歧严重 , 严重影响了项目进度 。 后来通过设置“双线方案”巧妙化解 , 经过积极的推进 , 全线前期工作也有了突破性进展 。

2020年6月 , 西渝高铁陕西段前期工作基本完成 , 为陕西段率先动工修建奠定了坚实的基础;7月 , 《新建西渝高铁(安康至重庆段)可行性研究报告》评审会议在重庆召开 , 更是为全线的开工吹响了“冲锋号” 。
目前 , 西渝高铁安康至重庆段已进入定测和初步设计阶段 , 可以说全线动工已经指日可待 。
综合相关资料分析:西渝高铁陕西段有望年底正式开工修建 , 预计总工期5年 , 计划2025年建成通车运营 。

西延高铁
3 , 西延高铁西延高铁全线位于陕西省中北部 , 南起西安市 , 北至延安市 , 连通关中平原地区和陕北黄土高原 。 全线由西安出发 , 向北经灞桥区、临潼区、国际港务区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县 , 之后进入延安境内 , 过黄陵县、洛川县、富县、甘泉县 , 最后到达终点延安市宝塔区 。
西延高铁全线总长约300公里 , 规划运营时速350公里 , 全程客运双线设计 , 预计项目总投资约600亿元 。 沿线共设西安东站、栎阳站、富平南站、铜川站、铜川北站、宜君站、黄陵站、洛川站、富县北站、甘泉北站和延安站等11座车站 。

高铁
2020年1月 , 西延高铁先行工程新延安隧道率先动工 , 标志着西延高铁正式进入施工阶段 。

9月底 , 《新建铁路西安至延安线变更环境影响评价信息第二次公示》在中铁一院网站开始公示 , 西延高铁调整后的线路详细走向和各车站规模、布置方案也随之出炉 。 这也昭示着全线的走向已经确定 , 即将进入全线开工状态 。
据悉 , 西延高铁全线总工期4.5年 , 计划2024年建成通车运营 。
【洋州老张|陕西高铁建设大爆发!三条新高铁走向明确,有望年内同步开建】西延高铁是连通关中和陕北最便捷的快速通道 。 全线建成后西安至延安可在1小时之内通达 , 这将给沿线人民的出行带来极大便利 , 也能加速关中优势资源辐射陕北地区 , 实现资源和客流的快速转化 , 带动沿线经济的快速发展 。


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