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战斗机|印度还是有明白人的：对手五代机都成军，应放弃LCA搞下代战机

据《印度防务新闻》网站2020年10月12日消息 ， 中国已经推出了两款第五代战斗机 ， 并且有可能会销售到巴基斯坦 。 为了保持对对手的质量优势 ， 更好地利用稀缺资源 ， 展望未来50年 ， 印度空军应放弃其制造200架第四代国产“光辉”（Tejas） Mark-2战斗机的计划 ， 专注于发展第五代先进中型隐身战机（AMCA） 。
【战斗机|印度还是有明白人的：对手五代机都成军，应放弃LCA搞下代战机】文章称 ， 如果不做出改变 ， 印度空军将面临AMCA战机刚服役就落后的局面 。 届时 ， 印度空军甚至可能还要驾驶比AMCA战机更落后的“光辉”Mark-2喷气式飞机 。 此外 ， 印度海军也需要AMCA战机 ， 因为目前正在测试的“光辉”轻型作战飞机无法满足航母舰载机需求 。
战斗机|印度还是有明白人的：对手五代机都成军，应放弃LCA搞下代战机
印媒呼吁印度空军应专注于发展AMCA战机
文章称 ， 印度空军（IAF）现在必须仔细考虑发展新战机的研发生产时间表 ， 从不断缩减的国防预算中拨款对新战机进行投资 。 “光辉”战机属于第四代战机 ， 而“光辉”Mark-2是在其基础上发展的一款全新中型战斗机（MWF） ， 预计在2023年左右首飞 。 但前提是 ， 印度国防研究与发展组织（DRDO）、印度斯坦航空有限公司（HAL）和参与该项目的其他机构能够按时完成目标 。 要知道 ， 就连印度空军想要的83架“光辉”Mark-1A战机预计也只能从2022年开始交付 。
文章称 ， 虽然“光辉”Mark-2战机借鉴了“光辉”Mark-1和“光辉”Mark -1A的经验和技术 ， 但它将是一种新型战机 ， 并将进行多年严格的测试 ， 然后才能进行量产 ， 而这可能还要再等十年 。 这对印度空军来说不是一个好选择 ， 因为目前印度空军正在努力应对战斗机中队实力的下降和与对手的实力差距 。
文章称 ， 中国目前发展有两架第五代战斗机 。 歼-20双发重型战斗机已经在中国人民解放军空军服役并形成中队建制 。 另一款是FC-31第五代中型战斗机 ， 很可能会出口给潜在客户 ， 而巴基斯坦可能是其第一个国外客户 。
文章表示 ， LCA“光辉”战机项目已经花费印度超过一千亿卢比 。 “光辉” Mark-1A战机的价格已经飙升 ， 83架“光辉”Mark-1A战机总价为4500亿卢比 ， 折算约合单价7700万美元 ， 这与美国F-35第五代战斗机的生产成本差不多 。 通过利用规模生产和先进高效的生产方法 ， F-35战机的成本已降至每架8000万美元以下 。 而“光辉”Mark-2战机的价格可能更高 ， 可能接近9000万-1亿美元 ， 这对于一款国产第四代战斗机来说非常昂贵 。 而瑞典萨博公司的“鹰狮”-E战机 ， 售价也只有8500万美元 。 因此 ， 在还需要十年才能服役的第四代飞机项目上进一步投资是不明智的 。 印度空军应该取消“光辉”Mark-2战机计划 ， 而专注于发展AMCA战机 。
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“光辉”Mark-2战机性能参数
文章称 ， AMCA战机计划已经被搁置了一次 ， 因为所有的精力都集中在研发“光辉”战机上 。 然而 ， AMCA设计工作一直在进行中 。 印度空军应该为AMCA战机发展提供支持 ， 而不是开发第四代“光辉”Mark-2战机 。
除苏-30MKI和“阵风”战机 ， 目前在印度空军服役的约250架米格-29 ， “美洲虎”和“幻影”战机将在2035-2040年逐步淘汰 。 届时 ， 首批苏-30战机也将服役超过40年 ， 并开始逐步淘汰 。 选择发展“光辉”Mark-2战机并不会给印度空军带来质量上的优势 ， 也没有任何意义 ， 因为时间表显示其使用寿命只能持续到2070年代 。
印媒表示 ， 由于印度空军对飞机性能和进度都不满意 ， 印度已经退出与俄罗斯联合开发第五代战斗机（FGFA）项目 。 而在印度购买了俄罗斯S-400防空系统 ， 以及美国是否会向印度提供F-35战机一事充满了不确定性后 ， 印度空军需要快速发展第五代战机 。


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