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经济日报-中国经济网 姜智文|9月新车库存压力不减 二手车延续＂淡季不淡＂

9月 ， 国内汽车经销商库存预警指数为54.0% ， 位于荣枯线之上 ， 经销商压力仍然较大 。 相比之下 ， 8月 ， 二手车市场交易量为133.67万辆 ， 环比增长5.96% ， 同比增长11.52% ， 延续了“淡季不淡”的态势 ， 并迎来年内的销量新高 。
肖政三表示 ， 与去年同期相比 ， 目前新车销量减少了200万辆 ， 二手车交易量也减少近120万辆 ， 二者都相当于少了一个月的量 。 今年 ， 新车和二手车市场大概率会出现个位数的负增长 。
即便处于汽车市场的“金九”旺季 ， 经销商的库存压力依然不小 。 昨日（10月13日） ， 流通协会发布数据显示 ， 9月 ， 国内汽车经销商库存预警指数为54.0% ， 较上月上升1.2个百分点 ， 较去年同期下降4.6个百分点 ， 库存预警指数位于荣枯线之上 。
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流通协会产业协调部主任樊宇表示 ， 金九旺季 ， 各地利好政策刺激消费、叠加双节效应 ， 以及北京车展等的召开 ， 都对市场需求有一定拉动提振作用 ， 但是临近四季度 ， 经销商冲刺全年销售目标 ， 压力不减 。 此外 ， 部分厂家提高任务指标 ， 致使经销商难以达成任务 ， 库存量增加 。 樊宇预计 ， “后几个月 ， 汽车市场没有持续向上的动力 ， 经销商压力都将较大 。 ”
【经济日报-中国经济网 姜智文|9月新车库存压力不减 二手车延续"淡季不淡"】 从区域情况来看 ， 北区指数为58.2% ， 东区指数为54.2% ， 西区指数为51.6%,南区指数为49.8% ， 是唯一位于警戒线以下的区域 。 樊宇表示 ， 临近四季度 ， 经销商进入秋季补库周期 ， 而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快 ， 库存压力略有缓和 。
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品牌类型方面 ， 9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升 ， 自主品牌指数环比下降 。 樊宇表示 ， 豪华品牌继续领跑 ， 库存处于警戒线以下；合资品牌则出现明显的分化 ， 库存压力上升；自主品牌市场份额小幅回升 ， 销量稳定增长 ， 库存压力得到一定缓解 。
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流通协会预计 ， 10月 ， 部分地区促销费政策延续 ， 但8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求 ， 致使后续需求存量有限 ， 市场难以保持增长态势 ， 10月预计销量约175万辆 ， 与去年同期销量相当 ， 环比出现小幅下滑 。
樊宇指出 ， “近几个月 ， 汽车市场出现回暖 ， 很大一部分原因是来自政府的财政补贴 。 据我们了解 ， 有些厂家如果没有政府补贴 ， 已经撑不住了 。 ”樊宇还提醒经销商 ， 无论是经济角度还是市场角度 ， 汽车市场没有持续走强的信号 ， 要对经销商经营状况和市场环境保持谨慎的态度 。
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相比新车市场 ， 二手车市场表现不俗 。 8月 ， 全国二手车市场交易量为133.67万辆 ， 环比增长5.96% ， 同比增长11.52% 。 中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示 ， 8月 ， 二手车市场延续了“淡季不淡”的态势 ， 销量迎来年内的新高 。 其原因在于 ， 进入第三季度 ， 各行业逐渐开始进入旺季 ， 上半年受疫情影响积压的消费需求逐步开始释放 ， 二手车市场表现好于预期 。
1-8月 ， 全国二手车市场累计交易量811.47万辆 ， 同比下降12.50% 。 其中 ， 3万元及以下价格区间的车辆增长9.53%；3-5万区间增长1.70%；5-8万区间下降1.76%；8-12万区间下降1.69%；12-15万区间下降1.23%；15-30万区间下降4.71%；30万区间以上下降1.83% 。
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此外 ， 前8个月 ， 二手车交易以基本型乘用车为主 ， 共交易481.48万辆 ， 占比高达59.31%；交易地区以二线城市为主 ， 占比达到43.12% ， 较去年增长0.91% 。 与去年相比 ， 一、三、四线城市二手车交易量出现小幅下降 ， 二、五线城市占比有所增长 。
值得一提的是 ， 1-8月 ， 二手车转籍达到了211.59万辆 ， 其中比较活跃的地区前五名分别为 ， 北京、浙江、上海、辽宁和甘肃 。 李鑫表示 ， 北京二手车以转向外地为主 ， 转籍率达到60% 。
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对于接下来的几个月 ， 流通协会对二手车市场保持谨慎乐观 。 数据显示 ， 9月 ， 二手车经理人指数为52.7% ， 环比上升3.1个百分点 ， 回归到荣枯线以上 ， 二手车市场表现有所好转 。 谈及10月预期 ， 二手车经理人认为 ， 10月份市场需求仍会保持增长的势态 ， 但由于整体经济形势不景气 ， 不确定因素较多 ， 市场压力仍然较大 。
对于汽车市场全年走势 ， 流通协会副会长兼秘书长肖政三表示 ， “汽车市场在前四个月的经营上出现了断层 ， 尽管国内复工复市交易量逐渐放大 ， 但是想要补回来还是很难的 。 与去年同期相比 ， 目前新车销量减少了200万辆 ， 二手车交易量也减少近120万辆 ， 二者都相当于少了一个月的量 。 今年 ， 新车和二手车市场大概率会出现个位数的负增长 。 ”（经济日报-中国经济网 采访人员姜智文）


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