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央视新闻|拥有三项世界级纪录 金沙江上这座特大桥实现合龙

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随着最后一片重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位 ， 丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥今天实现合龙 。 这也标志着 ， 经过施工人员5年紧张施工 ， 连创三项世界纪录的金沙江特大桥主体工程完工 。
上午7时 ， 最后一片长24.4米、高12米 ， 重达640吨的钢桁梁吊装启动 。 两个小时后 ， 吊装顺利完成 ， 各项数据都符合标准要求 。
央视新闻|拥有三项世界级纪录 金沙江上这座特大桥实现合龙
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金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区 ， 横跨金沙江 ， 全长882.5米 ， 桥面离江面垂直距离约250米 ， 主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥 ， 大桥两端均与隧道连接 ， 建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录 。
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中铁大桥局丽香铁路项目部项目经理 伍小团：丽香铁路金沙江特大桥是世界上首座开工的大跨度铁路悬索桥 ， 这是第一个世界纪录；第二就是我们所采用的这个800吨缆索吊机 ， 起重量目前是世界第一；第三就是我们这个嵌固式基础 ， 是世界上最大的、最深的嵌固式基础 。
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嵌固式基础 ， 就是在进入主塔施工前期 ， 施工人员就分别在桥墩下方两岸的山体上 ， 开挖出了4个长宽为17米 ， 深度达49米的基坑 ， 这样的深度 ， 在铁路建设史上还是第一次 。 由于没有可以借鉴的经验 ， 在5年的施工过程中 ， 施工单位与我国专业团队合作 ， 先后取得了六项施工专利 。
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