铁路|常益长铁路空中跨越乌山联络线
【铁路|常益长铁路空中跨越乌山联络线】一段整体重量近860吨的“巨无霸”箱梁 , 4小时架设施工
常益长铁路空中跨越乌山联络线
湖南日报新湖南客户端10月12日讯(采访人员邓晶琎通讯员蒲旺)今日凌晨4时 , 常益长铁路黄桥大道特大桥施工现场完成了“惊险”一幕——一段整体重量近860吨的“巨无霸”箱梁经过4小时架设施工 , 在空中成功上跨乌山联络线 。 这标志着常益长铁路建设又成功完成一项高风险作业 , 为后续桥面施工打下了坚实基础 。
本文插图
(常益长铁路黄桥大道特大桥上跨乌山联络线 。 彭特摄)
乌山联络线 , 连接长株潭城际铁路与石长铁路 。 常益长铁路黄桥大道特大桥在施工建设中 , 需上跨乌山联络线 , 两者夹角仅有19.1度 , 施工场地狭小 , 安全风险高 。
怀邵衡铁路公司益阳指挥部指挥长张乃乐介绍 , 经过方案比选 , 施工现场采用了“门式墩钢盖梁+简支箱梁”方式跨越 。 即 , 在黄桥大道特大桥66号和67号两个门式墩钢盖梁上 , 架设箱梁 。 该方案极大降低了安全风险 , 有效缩短了施工周期 。
“为确保乌山联络线白天正常运营 , 架梁施工只能在凌晨‘天窗点’内施工 , 需对该段铁路接触网进行断电 。 ”中铁十一局项目经理部三分部负责人介绍 , 施工人员提前进行了架梁模拟演练 , 编制了工序时间分解表 , 并提前对箱梁进行了遮板安装和A墙浇筑 , 确保了施工按计划安全进行 。
常益长铁路正线全长约157公里 , 设计时速为350公里 , 是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分 。 目前 , 常益长铁路益阳至长沙段架梁施工有序推进 , 为后续桥面系及无砟轨道施工创造了有利条件 。
[责编:姚帅]
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