智能|小鹏G3i车机系统体验报告：智能没那么简单( 二 )
强大的硬件预埋更能为后续升级打下基础 ， 使车辆在整个使用周期中拥有更广阔的提升空间 。
得益于这次硬件的升级 ， 我们将可以对车辆的软件抱有更多的期待 。
Xmart OS 2.0：生活与办公 ， 皆在移动中
在硬件之外 ， 更让我感兴趣的是这辆小鹏G3i的Xmart OS 2.0系统 。
之前我曾深度试驾过前款小鹏G3 ， 而这次在新款车型上最先感受到的变化就是 ， UI界面更加简洁了：这套同P7一样的UI设计 ， 上手几乎没有难度 ， 操作起来也更加流畅和高效 。
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再往下翻 ， 发现整个应用市场的丰富程度也已“今非昔比” 。娱乐、交通、生活、资讯等多个场景的划分覆盖了绝大部分主流移动端应用 。
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其中 ， 我挑选了一些热门的办公软件、直播软件、新闻软件等应用进行了深度试用 ， 分别对应车内办公、娱乐和信息获取几个场景 。
办公软件在应用市场下载并用自己的账号登录后就可以正常使用了 。其逻辑和手机、平板等设备一样 。
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在这套车机上 ， 办公软件的各项功能都得到了很好的适配 ， 发消息、编辑文档等各项功能均可非常流畅地使用 ， 页面和按钮的布局也没有问题 。
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在工作节奏越来越快且时间和场地愈发模糊的今天 ， 小鹏G3i完全可以充当一辆“移动办公车” 。
而类似直播类和新闻类的应用在实际使用过程中体验也相当不错 。它不仅提供了非常丰富的内容 ， 还会根据使用场景和硬件将内容以最合适的方式呈现出来 ， 以及在算法的帮助下 ， 根据车主的兴趣爱好推荐内容 。
智能化的意义除了依靠技术的发展将不可能变成可能 ， 更重要的是向下普及 ， 让更加普遍的大众能够享受到曾经高端或只属于少数群体的技术 。在这个价格区间 ， G3i能将诸多因智能化而出现的新潮、时尚、实用的功能带给更普遍的用户 ， 实为一种进步 。
智能的维度
在小鹏看来 ， 智能汽车应拥有四个方面的强大能力：高级别自动驾驶能力 ， 融合感知能力 ， 万物互联能力以及持续进化的能力 。在小鹏G3i上 ， 你能很明显地感受到这些方向 。
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小鹏G3i所搭载的12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头、3个毫米波传感器为XPILOT 2.5 自动驾驶辅助系统提供了硬件基础 。
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北京早晚高峰路况较差 ， 在试驾的这几天 ， ACC全速自适应巡航系统都能大大缓解上下班路上拥堵时的疲劳 。
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AI语音助手小P似乎也随着系统“成长”了 。通过语音我可以直接控制车窗、后备箱的开闭 ， 也可以控制导航、调整驾驶模式 。
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