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猎云网|在苏州等地启动常态化运营，轻舟智航获联想创投新一轮投资( 二 )


"Robobus这一应用场景具有四大优势 。 第一 ， 中低速场景 ， 乘客对车速的预期可控 ， 速度保持在20km/h到50km/h之间 。 第二 ， 固定路线 ， 在同一条线路上反复磨练 ， 更能确保行驶安全 ， 并可结合V2X实现红绿灯优先和预警 。 第三 ， 多人出行 ， 具有社会效益 ， 在公共道路上享受优先路权 。 第四 ， 在商业模式上用户及客户分离 ， 由运营小巴的公司向用户提供公共出行服务 ， 由轻舟智航向运营公司提供产品及支持 ， 能快速实现商业化闭环 。 ”轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示 ， “Robobus场景结合了固定路线中低速、多人出行路权优先、可部署基于5G的车路协同、可实现商业化闭环等优势 ， 必将成为L4级别自动驾驶的最快实际落地场景 。 "
前几年 ， 国内的城市公交逐步实现了全面电动化 。 如今 ， 城市公交正在从电动化向网联化、智能化升级 。 轻舟无人小巴正是在这样的大背景下应运而生 。 在网联化、智能化的浪潮中 ， 轻舟无人小巴定位于解决城市出行的“最后三公里”难题 ， 作为城市交通的补充 ， 缓解城市交通压力 ， 开启智能化的城市“微循环”交通时代 。
在城市中 ， 车流从城市主干道的末端 ， 流经支部的微循环道路系统 ， 然后从微循环道路系统汇入到其他干道的过程 ， 称为城市道路交通微循环 。 据2018年第三季度《中国主要城市交通分析报告》数据显示 ， 北京大部分快速路和主干路的使用率高达100% ， 平均拥堵率超过60% ， 而次干路或支路的平均拥堵率仅为30%左右 ， 能起到很好分流效果 。
目前 ， 国内的微循环公交应用正迎来爆发期 ， 在不到一年的时间里 ， 东莞市已开通近20条微循环公交线路 ， 共投入140辆微巴 。 仅松山湖片区微巴线路 ， 就为超18万人次市民提供了出行服务 。 而广州市在过去的8个月里开通了4条便民路线 ， 投入的便民车数量超过100台 ， 惠及市民约10万人 。
除了社区和街巷的公交空白需要填补 ， 接驳地铁及火车站点的公交线路也存在巨大缺口 。 以福州的地铁接驳专线为例 ， 据统计 ， 在过去一年 ， 为满足地铁沿线各站点3~5公里内的换乘需求 ， 福州已开通23条地铁接驳专线 ， 微公交线路单日平均客流量近3万人次 ， 高峰日客流达5万人次；地铁接驳专线在深圳也开始配套使用 ， 在地铁6、10号线开通之后 ， 深圳配套新开了11条公交接驳线路 。
在这个爆发期中 ， 具备智能化、网联化特点的轻舟无人小巴可承担重要角色 。 在短短一年多的时间里 ， 轻舟智航走过了从零到一的技术研发及产品落地的阶段 ， 达成了其他公司用三四年才能达到的目标 。 接下来将从一到十 ， 走向加速落地阶段 。 在这一阶段 ， 联想创投将发挥联想集团旗下的全球科技产业基金优势 ， 双向拓展 ， 为包括轻舟智航在内的被投企业和以集团为代表的产业资源架起最直接的沟通桥梁 ， 共建智能生态 。
近年来 ， 联想创投围绕3S战略为联想布局智能生态 ， 并与集团共同推进产业智能化进程 ， 在智慧城市方面 ， 联想及联想创投成员企业通过人工智能、大数据等技术的综合应用与合作 ， 建设项目快速落地上海、江西、江苏、福建、湖北、海南、河北、四川等全国多个省市 ， 涉足绿色能源、社会治安管理、城市应急管理、智慧教育、食品安全以及智慧政务等多个细分场景 ， 树立了多个行业标杆案例 ， 为各行各业的转型带来强大助力 ， 助力智慧城市建设 ， 从而推动全社会效益的提升 。


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