应用|自动驾驶技术突破指日可待，应用场景建设亟待加速
_原题为 自动驾驶技术突破指日可待 ， 应用场景建设亟待加速
10月11日 ， 百度在其官方社交平台发布消息 ， 称即日起 ， 百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放 ， 百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放 ， 北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点 ， 无需预约 ， 直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务 。
百度自动驾驶出租车服务在京的全面开放 ， 意味着无人驾驶技术已经比较成熟 ， 突破指日可待 。 5G、区块链等基础技术的更新迭代 ， 为无人驾驶打下了扎实的基础 ， 区块链和物联网能够为无人驾驶提供道路感应反馈 ， 5G则能保障信息的即时与准确 ， 新基建的推进则推动了无人驾驶所需要的道路网络建设 ， 在加上人工智能技术的不断试错与完善 ， 终于让无人驾驶技术从科技研发走到了应用的阶段 。
无人驾驶正是车联网的前哨站 ， 无人驾驶以来 ， 车联网自然也不远了 。
无人驾驶建立的是一种车与道路之间的信息联系 ， 车辆在行驶中可以通过传感器等实时获取道路信息 ， 感应路况变化 ， 做出智能化的行驶决策 ， 这对于传统道路驾驶来说是一个质的突破 。 与之不同的是 ， 车联网建立的则是一种车与车、车与路之间的多元交通信息体系 ， 车辆在行驶时不仅需要获取路况信息 ， 还将与其他车辆建立实时信息传递 ， 形成一个智能化的交通网络 ， 这正是无人驾驶的最终愿景 。
为了推动自动驾驶技术的全面落地 ， 应用场景建设亟待加强 。
首先 ， 是相关配套社会及市场监管制度建设 。 比如因自动驾驶导致交通事故的责任划分 ， 自动驾驶平台方的权责归属 ， 以及自动驾驶道路的交通监管规则等等 ， 这些都是自动驾驶应用场景的必备制度基础 。
而且 ， 自动驾驶落地的背后 ， 是庞大的汽车智能生态 。 如何规范好自动驾驶汽车产业的发展 ， 如何更好的制定行业标准规范 ， 如何设定明确的违规惩罚措施 ， 这些对于整个汽车生态产业的未来发展至关重要 ， 这也是无人驾驶美好前景的重要保障 。
【应用|自动驾驶技术突破指日可待，应用场景建设亟待加速】这一点我们可以借鉴科技较为发达的美国的宝贵经验 。 早在2017年和2018年 ， 美国就先后推出了自动驾驶AV2.0/3.0指南 ， 之后又发布了AV4.0指南 ， 指南中明确了自动驾驶的十大原则 ， 用规章来借助市场的力量助推行业的进一步发展 ， 与其他社会力量建立了广泛的合作关系 ， 为其国内的自动驾驶走向成熟奠定了扎实的基础 。
除此之外 ， 自动驾驶产业链上下游的潜力还有待激活 。
汽车产业是我国制造业的支柱产业之一 ， 我们要充分借助自动驾驶的东风 ， 建设基于该技术的智慧汽车生态 。 从上游的传感器、接收端口、车辆智能化模块和人工智能技术研发 ， 到中端的实车制造、组件安装 ， 再到应用软件开发 ， 行业安全测评服务等等 。 只有激活整个产业链才能够健全未来的无人驾驶交通体系 ， 从而进一步的拓展应用场景 。
相信随着科技的成熟和相关制度的健全 ， 自动驾驶的适用范围将会越来越广 ， 相关应用场景也会越来越丰富 。 笔者认为有些应用场景值得先行推进 ， 比如高速公路 。 众所周知 ， 长距离的无人驾驶需要较长的智能道路基础设施建设 ， 同时还需要占用一定的社会空间 ， 而高速公路无异于是道路状况更好 ， 周边空间更大的良好地域 ， 同时高速公路上的突发事件较之市区也更少 ， 道路主体也只有汽车而没有行人 ， 所以更容易也更适合作为无人驾驶长距离落地的应用场景之一 。
综上 ， 窃以为 ， 百度自动驾驶出租车服务的全面开放 ， 意味着自动驾驶技术基本成熟 ， 已经到了技术落地应用场景的重要阶段 ， 它能带动车联网等相关领域的发展 ， 形成一个完整的智能汽车生态体系 ， 而为了让这个美好愿景实现 ， 我们亟待完善应用场景建设 ， 包括健全相关社会和市场监管制度 ， 强化产业链协同发展体系等等 ， 也可以在高速公路等特定应用场景寻求更大的突破 。
盘和林（学者）编辑 陈莉 校对 李世辉
推荐阅读
- 鹏城|5G应用将带来十几万亿经济增长 AI强引擎助力深圳更加“智慧”
- 王劲|车路协同按下“加速键” 中智行董事长兼CEO王劲：这是中国自动驾驶超过美国的最大机会
- 鹏城|5G应用将带来十几万亿经济增长，AI让深圳城市建设更智慧
- 应用|微软承认Win10存储密码混乱Bug
- 芜湖港|芜湖港将引入5g场景应用
- 竞赛|邵阳职院蝉联全国高职院校应用技能竞赛一等奖
- 应用|荣耀20系列等8款老产品开启EMUI 11内测 看看都有哪些变化？
- 应用|莱茵TüV：5G普及后，各行业将大规模应用AR、VR技术
- 培训|河南洛阳开展预拌混凝土预拌砂浆 专用车辆驾驶员培训考核
- 社保卡一卡通|德生科技以应用促发卡模式助力实现社保卡一卡通