意大利|最奇怪的矿山：矿口开在海岸悬崖上，成本削减70％
世界上有很多废弃后的矿山变成景点 ， 比如全球第一个国家公园--黄石国家公园 ， 因出产丰富的黑曜石被古印第安人当成箭头材料 ， 国内也有位于北京的首云国家矿山公园 ， 以及唐山的开滦煤矿国家公园等等 。 但今天要说的这个矿山 ， 却以特殊的历史以及奇怪的工程设计 ， 被联合国教科文组织列为第一个矿山类世界遗产 。
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撒丁岛 ， 位于意大利半岛西部、法国科西嘉岛北部 ， 以2.4万平方公里的面积位列地中海第二大岛屿 ， 人口约162万左右 。 在欧美 ， 撒丁岛早在18世纪初期就已声名远播 ， 1805年率领法军打下意大利直接称帝的拿破仑 ， 将继子博阿尔内扶为副王代管意大利时 ， 曾专程对其言道：撒丁岛应开放为“贵族之地” ， 不得破坏岛上历史文明 。
时至今日 ， 意大利人仍给予撒丁岛近乎自治的特殊权利 ， 岛上所有民族都享有与意大利人同等的福利待遇 ， 一切历史建筑都不得破坏 ， 也因此获得无数旅行者和作家的赞赏 ， 纷纷将撒丁岛誉为“艺术之岛”、“帆船之都”等等 。
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实际上 ， 撒丁岛不仅气候宜人、风光旖旎 ， 还是欧洲最早开始铜、银冶金历史的地方 ， 根据《爱琴海工业》一书的记载 ， 撒丁岛早在公元前2800年左右就已经有初级的金属冶炼技术 ， 通过古罗马商船才传播到欧洲内陆 。
第一次世界大战后 ， 欧洲各国工业水平大幅提高 ， 所需金属矿石呈几何式倍增 ， 而拥有丰富的煤、铜、银、铅等矿产储量的撒丁岛自然被列为首选 ， 当时的德国耗费巨资买下撒丁岛上的一个锌铅混合矿 ， 苦于运输不便产能一直无法提高 ， 直至一名天才工程师出现 。
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德国人买矿时既误判了矿石区域 ， 也低估了地中海潮汐变化 ， 他们将矿山出入口设置在平行处的山半腰 ， 由轨道车厢运至700多米外的码头装船再送往德国 。 但随着矿石越挖越多 ， 矿洞走向却逐渐从海拔150米下降至20米 ， 使得矿石运输越来越艰难 ， 而贪图方便草草选址的码头也很不安全 ， 恶劣天气下别说一停就是两个月 ， 就算好天气也要至少一周才能装满一艘船 ， 使得人力运力愈加捉襟见肘 ， 最终选择将矿山低价卖给比利时 。
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比利时人接手后发现是“烫手山芋” ， 先不说开采赚的钱多不多 ， 关键是特别的费时费力还很不安全 ， 因此聘请意大利工程师维切利前来重新设计 ， 维切利在当时的意大利有“天才设计师”的美誉 ， 年轻时跟随父亲一直在地中海捕鱼 ， 对当地水文相当熟悉 。
经过一年的研究 ， 维切利大胆的提出在矿洞悬崖上炸一个新出口 ， 运输船直接泊到出口下方抛锚 ， 通过轨道车转输送带、再由机械臂 将矿石直接运到船上 ， 既保证运输过程省时省力 ， 又大大提高了船只的安全性 。 这个巧妙的构思 ， 直到百年后仍被欧美矿业人士称为“奇怪又十分精妙的设计” 。
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