汽车知识|提辆凯迪拉克CT6值吗?驾驶5000公里后,车主认真说了一肚子话


大家好 , 本期为大家分享的是《提辆凯迪拉克CT6值吗?驾驶5000公里后 , 车主认真说了一肚子话》 。 外观比较大气 , 也比较个性 , 材料还算中规中矩 。 外观采用流线型的设计 , 整体格调偏年轻动感 。 前脸策划很有凯迪拉克范 , 异常锐利 , 给人以很大的视觉冲击 , 明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的场地 。 车尾部分的镀铬条我也很中意 , 与尾部车灯相连很有科技感 , 车体漆面材料很高级 , 太阳光下一照散散发亮 。 总之 , 凯迪拉克CT6的设计简单大方还犀利 , 比较耐看 。
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提到内饰方面 , 中控基本上是软的 , 内饰也比较耐看很简洁大方 , 车内的用料和做工对得起这个档次车型应有的水准 , 能给我一定的别致感 , 坐进车内很有层次 , 座包的包围特别好 , 坐上去有些凹陷感 , 很安适 。 新车异味还算小 , 这点还是很惊喜的 。 总之 , 凯迪拉克CT6各种细节的处理很棒 , 层次感和科技感很足 。
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谈到空间这方面 , 我还是比较满意的 。 整车的三围达到了5223*1879*1492mm , 轴距还是比较长的 , 坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些 。 3109mm的轴距是其空间的一大亮点 , 后排空间坐三个成年人一丝都不会认为拥堵 。 储藏方面 , 车内的储备空间那就更棒了 , 后尾箱的大体积姑且不说 , 前面车门可以放很多东西 , 后背的储存空间还是很够使得 , 和普通的同级车都差不多 。 对于乘坐适意程度 , 凯迪拉克CT6为了提升舒适度可以说是是煞费苦心 。 通过起伏不定的路面时 , 稀稀碎碎的震感被隔绝在车外 。 坐垫的包裹性和支撑性都不错 , 再也不会腰酸背痛了 。 空调过滤本领强 , 空气清新度切合国标 , 在隔音方面稍微有些欠缺 , 速度上60码之后 , 会有一定的风噪 。
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一般动力不好的车我是不会买的 , 其中我最喜欢“凯迪拉克CT6 2019款 28T 新颖型” , 我开的也是它 , 整个车的提速感格外好 , 这点也是我特别喜欢的 , 让其达到241Ps的最大马力 。 变速箱使用了成熟的10挡手自一体变速箱 , 动力延续性和爆发力异常突出 。 包围好的方向盘有较棒的握感 , 而且指向无虚位 , 指到东就转到东 。 刹车油门反应灵敏 , 减震也不错 , 底盘也很坚实 , 在高速过弯时你可以很明显的感觉到倾斜不是很明显 。
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在能耗方面 , 往常开的话也就是8.2L上下 , 比起同类别的车来看是比较省油的 。 实际上我这辆车的街市能耗就没超过百公里9.8L , 跑高速倒是比较省油 , 上次出差来回只有6.8L的油耗 。 这样的油耗又给我寻常的日常开销降低了一些费用 。 感谢聆听这期《提辆凯迪拉克CT6值吗?驾驶5000公里后 , 车主认真说了一肚子话》 。
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作为眼下热门车系的凯迪拉克CT6 , 不仅外观方面使得它拥有强大的战斗力 , 舒适性、动力、空间等方面一样不甘落后 , 勤勤恳恳为购车者的需求着想 。 可想而知 , 凯迪拉克CT6的性价比在同类当中并不差 。 总结一下 , 汽车技艺突飞猛进的今天 , 汽车厂商只有迎合对应的消费人群 , 才有可能在市场中占据一席之地 , 正如凯迪拉克CT6 。 对于这一款实力与颜值并存的凯迪拉克CT6 , 不知各位有何不同的见解呢?感谢阅读本期《提辆凯迪拉克CT6值吗?驾驶5000公里后 , 车主认真说了一肚子话》 。
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