中国小康网|喷气式战机的先驱，\＂残破\＂的米格9，曾被我国大量装备
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因为二战所带来的影响 ， 饱受战争摧残的苏联在工业损失惨重 ， 但二战的结束让苏联缴获了不少源于德国末期研发的军事装备技术 ， 其中喷气式引擎和喷气式样机令苏联尤为感兴趣 ， 毕竟在战时苏联曾深刻领教过德国喷气式战机的优势 。
战争一结束 ， 苏联高层当即下令要研制一款属于自己的喷气机 ， 但是对于是进行仿制还是走独立研发路线 ， 不少人产生了分歧 ， 最终苏联还是决定走自主研发道路 。 一方面是为了开阔苏联人自己的设计思路 ， 一方面也是考虑到苏联现有的军事水平达不到德国战机的精密程度 ， 加之一旦将从德国缴获的零件消耗完毕 ， 将缺少零件的来源 。
命令一经下达 ， 两大巨头雅克和米格分别开启了研发之路 ， 二者都曾在二战期间为苏联提供了许多战机 ， 只不过前者的表现要更为出色 。 但米格在喷气式的研制上明显要更为优秀 ， 雅克想要研发的是单发喷气战斗机 ， 以德国JUMO为基础去仿制喷气引擎 ， 米格却是双发喷气战斗机 ， 以德国BWM003为基础去仿制喷气引擎 。
米格最终为大家呈现出了自己的设计结果米格9 ， 它是第一款在苏联空军中正式服役的喷气式战机 ， 它的身上依然保留着一些活塞式战机的影子 ， 但喷气机的出现已经将活塞式战机的时代终结了 。
雅克在这方面也不甘示弱 ， 最终为大家呈现出了外形奇特的雅克15 ， 它是在雅克3的基础上进行了喷气引擎的换装 ， 身上还保留着许多活塞式战机的特色 ， 甚至依然采用了后三点式的起落架 ， 这种简单的结合导致其成果与真正的活塞式战机没有过多的区别 。
可以想见 ， 当时这两种喷气机为了能争夺到在苏联空军中的服役资格会下多大功夫 ， 它们的首飞时间极为相似 ， 不过最终还是米格9更能打动人一些 。 但雅克15也不是全然无用 ， 它一共生产了280架 ， 基本上都成了教练机 。 值得一提的是 ， 在雅克15之后 ， 曾经威风八面的雅科夫列夫设计局渐渐暗淡 。
曾经低调的米高扬设计局凭借米格15大放异彩 ， 这其中自然忘不了米格9为其打开了喷气式战机的大门 。 毕竟是首架喷气式战机 ， 苏联还是更多的把它用在了实验里 ， 因为它搭载的是一门N-37D-37毫米机炮和两门23号机炮 ， 前者在射击时会产生很大的后坐力 ， 飞机的飞行姿态都会受到影响 ， 再加上它的双发、机头进气的布局 ， 射击后进气口会吸入进烟雾 ， 发动机经常在空中就熄火了 。
米格9在苏联留下的足迹并不多 ， 当米格15陆续服役后 ， 它渐渐退出了现役队伍 ， 不过它为苏联带来的经验是无可替代的 。 值得强调的是 ， 未曾在苏联空军中大规模服役的米格9曾被大量移交给中国 ， 用以帮助中国的空军部队 ， 这里面有复杂的政治原因与经济原因 ， 不得不说这一批被苏联人鼓吹的很强大的米格9曾让中国空军吃了不少的亏 。
【中国小康网|喷气式战机的先驱，\"残破\"的米格9，曾被我国大量装备】事后苏联有意愿将米格9进行回购 ， 无偿提供更强大的米格15 ， 但中方顾及两国的关系 ， 还是将米格9留了下来 ， 它们在训练飞行员方面发挥了不小的作用 。 其实不论是米格9还是雅克15 ， 它们的实验性质都远远高过实战性质 ， 更多的是苏联在探索喷气机道路上的必修课而已 。 苏联在它们的基础上创造了更多先进使用的喷气机 ， 比如米格15、米格17 。
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