油价|长安汽车9月销量出炉：CS75 PLUS有希望赶超哈弗H6
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【油价|长安汽车9月销量出炉：CS75 PLUS有希望赶超哈弗H6】
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随着北京车展完美谢幕 ， 被誉为“金九银十”的9月也离我们远去 ， 车企需要在仅剩不到3个月时间内尽可能将上半年因各种问题而落下的销量缺口给填补上 。 但计划永远赶不上变化 ， 虽然许多车企在经过几个月努力下 ， 销售业绩正在呈现逐步增长态势 ， 但无奈前期挖坑太深 ， 导致累计销量对比去年依然是负增长 ， 想完成全年目标更是难上加难 。 不过仍有少数车企在逆境中实现销量增长 ， 而长安就是其中极具代表性的一位 。
在顺应市场潮流换装全新年轻化设计语言以及蓝鲸动力总成之后 ， 近几年长安汽车销量得到突飞猛进的上涨 ， 在轿车、SUV两大热门领域齐发力 ， 相继推出CS75 PLUS、逸动PLUS等重点车型 ， 并在这些车型推动之下迅速跻身于自主品牌前三的位置 。 今年1-8月长安汽车累计销量达53.75万辆 ， 同比增长17.3% ， 是后疫情时期中为数不多有着正增长的车企 。
10月1日 ， 长安汽车在中秋国庆双节同贺的当天发布了自家几款明星车型的9月销量 ， 从数据上看 ， 旗下有三款车销量破万 。 其中 ， 长安CS75家族销量高达25724辆 ， 同比增长27.4% ， 环比增长14.6% ， 目前已连续6个月月销量超过2万 ， 在紧凑级SUV榜单中排在第二位 ， 紧随销量传说哈弗H6 ， 而且两者之间的差距正在逐步缩小 ， 长安CS75 PLUS有希望趁着哈弗H6新老交替之际抢占更多市场份额 。
长安CS75系列之所以能成为家族顶梁柱般的存在 ， 很大原因是CS75 PLUS车型的出现弥补了长安在10-15万元价格区间内的空白 ， 而且相比普通CS75车型 ， 无论在外观设计、内饰做工用料 ， 还是在动力总成选择方面 ， 都有着较为大幅的提升 。 并且在最关键的车辆定价上 ， 长安也给到充分诚意 ， 10.69-15.49万元的官方指导价 ， 外加终端超过1万元的现金优惠 ， 让CS75 PLUS有着超出同级的性价比 。 因此 ， CS75 PLUS在高手林立的自主SUV市场中能独霸一方 ， 也属正常表现 。
而随着2021款长安CS75 PLUS的上市 ， 在保持价格不变前提下 ， 新车继续紧贴市场年轻化趋势 ， 推出原子灰新配色 ， 并且加入无线充电以及优化梧桐智能车机系统 ， 使得功能更加丰富 ， 滑动操作更为流畅 。 可谓是加量不加价 ， 相信消费者也会继续追求CS75 PLUS ， 在未来能继续保持增长势头 。
在SUV领域内 ， 除了CS75 PLUS破万之外 ， 长安UNI-T 9月销量再次破万 ， 达到10601辆 ， 目前已连续三个月销量破万 ， 作为一辆上市仅有4个月的全新车型 ， 该车用匪夷所思的销量增长速度向整个SUV市场证明其不俗的实力 。
长安UNI-T可以被称为与概念车最接近的量产车之一 ， 大尺寸的菱形中网 ， 配合上两侧分体式大灯 ， 整个前脸看上去相当前卫 。 内饰采用双联屏设计 ， 只出现在科幻电影中的飞船档把、红黑双色内饰 ， 最大180匹、峰值扭矩300Nm、同时热效率高达40%的发动机等等这一切都非常符合当下年轻消费者的用车需求 。 再加上11.39-13.39万元的售价 ， 让长安UNI-T成为不少初进社会的消费者首要购车目标 。
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