科学家|嫦娥五号王者归来，就为取两公斤月球样本？雄心壮志毫不掩饰( 二 )
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"multi_version":false嫦娥探月工程自2004年正式启动以来取得了嫦娥一号、二号、三号、五号T1、四号共计5次任务的连战连捷 ， 期间还部署了一颗距离地球约45万公里的鹊桥中继通信卫星 。 连续突破月球环绕探测、月面软着陆探测、月面巡视探测、近第二宇宙速度月地返回、月背探测等一系列世界级月球探测工程难题 ， 不论是月球探测器发射数量亦或者质量中国都毫无疑问是人类21世纪的探月先锋力量 。
登陆月球的嫦娥三号着陆器
嫦娥探月从一开始就确立了“绕、落、回”三步走发展规划 ， 工程立项仅三年嫦娥一号即实现绕月探测 ， 早在嫦娥三号完成落月任务前两年旨在完成第三步“回”任务的嫦娥五号就已于2011年5月正式立项 。
嫦娥五号预定发射日期一变再变 ， 从最早计划的2017年年底 ， 再到2019年 ， 直至2020年才最终一锤定音 ， 在这一拖再拖的任务时间变更中我们深刻领会到什么叫做“运载火箭运力有多大 ， 航天舞台就有多大 。 ” 。
嫦娥五号发射数次推迟
虽然嫦娥五号核心任务是“采样返回” ， 但实质却是“绕、落、回”三大任务缺一不可 ， 是对整个嫦娥探月工程启动实施16年来的一次系统大考 。 由于一次发射需要承担多项工程任务导致探测器发射质量急剧增大至8.2吨 ， 对比嫦娥四号不到4吨的发射质量翻了一番还有盈余 。
嫦娥五号飞船的四大舱段
我国具备地月转移轨道8吨级发射能力的火箭唯有长征五号 ， 它可以将9吨左右载荷直送地月转移轨道 。 换句话说如果没有长征五号 ， 那么嫦娥五号也就无从谈起 。
长征五号作为一款新研火箭需要通过实际发射验证才能承运高价值的嫦娥五号 ， 按照计划2017年7月2日长征五号遥二火箭完成发射经过可靠性验证后 ， 当年11月长征五号就将执行嫦娥五号发射任务 ， 但遥二任务的失利导致后续发射计划推迟 。
长征五号奔月轨道运力居世界第二
遥二任务后长征五号团队就开始了漫长的归零工作 ， 嫦娥五号也只得等待长征五号遥三火箭复飞成功后才能实施发射 。
2018年长征五号团队完成了遥二火箭问题定位 ， 准备当年年底前实施遥三火箭发射 ， 然而YF-77氢氧发动机地面试车时一位年轻的技术员发现了细微裂纹问题 ， 遥三任务再度推迟 ， 直至2019年YF-77发动机完成可靠性增长试车后遥三火箭才推向发射塔架 ， 此时已是2019年年底 。
YF-77氢氧发动机可靠性增长试车
令人欣慰的是 ， 在落实数百项改进措施之后长征五号遥三发射任务收获了大满贯 ， 实践-20号卫星不仅精确入轨 ， 通过打远地点6.8万公里的超地球同步轨道也同步验证了奔月轨道发射能力 。
长征五号遥三火箭胜利复飞
今年5月5日 ， 长征五号B遥一火箭的再度成功则进一步验证了产品技术的高可靠性 ， 为嫦娥五号时隔三年的王者归来奠定了坚实基础 。
长征五号B遥一运载火箭
拥有8.2吨发射质量的嫦娥五号不仅是我国最大吨位无人深空探测飞船 ， 更是全球最大吨位无人深空探测飞船 。
嫦娥五号不仅
动作1：2020年11月24日凌晨某一时刻 ， 文昌发射场使用长征五号遥五运载火箭搭载嫦娥五号飞船发射入轨 。
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